AMT 變速器的工作原理是什么

AMT 變速器的工作原理其實并不復雜。

它是在普通手動變速器基礎上，對換擋操縱部分進行優化設計。在總體傳動結構不變的情況下，增加電子自動控制系統來實現換擋自動化。

駕駛員通過油門踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號，ECU 會采集發動機轉速傳感器、車速傳感器等的信號，隨時掌握車輛行駛狀態。

然后，ECU 根據存儲的最佳程序、換擋規律、離合器控制規律、發動機供油調節規律等，實現發動機供油、離合器分離和結合、變速器換擋動作和正時的最佳匹配。

車輛起步和換擋時，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉換也由液壓結構操作。只需要推拉排擋桿即可完成升、降擋，自動模式下變速箱控制電腦會根據車速、發動機負荷等數據自行切換擋位。

AMT 變速器常見分為三類：電空、電液、電動。換擋時機由計算機測量，電動的由電機進行離合器換擋，電液的由液壓系統進行離合器換擋。

電動的結構相對簡單、重量輕，但存在運動部件干涉、調速慢等問題。電液的運行平穩、傳動效率高、起步換擋品質好，但結構復雜、成本高。

AMT 變速器的優點是動力傳遞效率高，保留了手動變速器齒輪傳動效率高、成本低、結構簡單的長處。缺點是換擋舒適性不佳，換擋過程中有動力中斷。未來，AMT 技術可能會在經濟型車、個人超跑和賽車上應用。