3D 四輪定位的工作原理是什么?
3D 四輪定位的工作原理是通過(guò)在車輛的四個(gè)輪輞上安裝目標(biāo)反光板,滾動(dòng)車輪,攝像機(jī)對(duì)反光板上的幾何圖形連續(xù)拍攝,計(jì)算機(jī)對(duì)圖形變化進(jìn)行分析運(yùn)算,得出車輪及底盤等的定位參數(shù),然后在顯示屏顯示。這一過(guò)程主要運(yùn)用了物理透視學(xué)基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。
新一代的 3D 四輪定位儀,相機(jī)像素大幅提升至 500 萬(wàn),圖像更清晰,單張可用于計(jì)算,還能剔除個(gè)別晃動(dòng)、偏離正常軌道的點(diǎn),大大提高測(cè)量精確度、重復(fù)性和成功率。
另外,相機(jī)內(nèi)有幀緩存器,可完整傳送圖片至電腦且不會(huì)畸變。
3D 四輪定位儀精度高,能精準(zhǔn)到 0.1mm/0.01°,還能測(cè)量諸如輪偏等距離參數(shù),實(shí)現(xiàn)很多傳統(tǒng)儀器無(wú)法完成的功能,比如單輪定位、前束鎖定測(cè)量、空氣懸架車輛定位等。
操作簡(jiǎn)便,測(cè)量不受平臺(tái)水平度和車身傾斜影響,僅推動(dòng)汽車或滾動(dòng)車輪就能完成測(cè)量,無(wú)需定期標(biāo)定,可隨意挪動(dòng)。同時(shí),故障率極低,目標(biāo)反光板無(wú)電子元器件、無(wú)需電池和數(shù)據(jù)傳輸,主體支架為金屬,橫梁多為鑄體,電腦為高端配置,性能穩(wěn)定。
目前,3D 四輪定位儀在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎,有取代傳統(tǒng) CCD 和激光定位儀的趨勢(shì)。但國(guó)內(nèi)的 3D 四輪定位儀技術(shù)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在差距,多數(shù)產(chǎn)品還處于第一代水平,需不斷技術(shù)發(fā)展和積累。
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