3D 四輪定位的工作原理是什么？

3D 四輪定位的工作原理是通過(guò)在車輛的四個(gè)輪輞上安裝目標(biāo)反光板，滾動(dòng)車輪，攝像機(jī)對(duì)反光板上的幾何圖形連續(xù)拍攝，計(jì)算機(jī)對(duì)圖形變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車輪及底盤等的定位參數(shù)，然后在顯示屏顯示。這一過(guò)程主要運(yùn)用了物理透視學(xué)基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。

新一代的 3D 四輪定位儀，相機(jī)像素大幅提升至 500 萬(wàn)，圖像更清晰，單張可用于計(jì)算，還能剔除個(gè)別晃動(dòng)、偏離正常軌道的點(diǎn)，大大提高測(cè)量精確度、重復(fù)性和成功率。

另外，相機(jī)內(nèi)有幀緩存器，可完整傳送圖片至電腦且不會(huì)畸變。

3D 四輪定位儀精度高，能精準(zhǔn)到 0.1mm/0.01°，還能測(cè)量諸如輪偏等距離參數(shù)，實(shí)現(xiàn)很多傳統(tǒng)儀器無(wú)法完成的功能，比如單輪定位、前束鎖定測(cè)量、空氣懸架車輛定位等。

操作簡(jiǎn)便，測(cè)量不受平臺(tái)水平度和車身傾斜影響，僅推動(dòng)汽車或滾動(dòng)車輪就能完成測(cè)量，無(wú)需定期標(biāo)定，可隨意挪動(dòng)。同時(shí)，故障率極低，目標(biāo)反光板無(wú)電子元器件、無(wú)需電池和數(shù)據(jù)傳輸，主體支架為金屬，橫梁多為鑄體，電腦為高端配置，性能穩(wěn)定。

目前，3D 四輪定位儀在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎，有取代傳統(tǒng) CCD 和激光定位儀的趨勢(shì)。但國(guó)內(nèi)的 3D 四輪定位儀技術(shù)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在差距，多數(shù)產(chǎn)品還處于第一代水平，需不斷技術(shù)發(fā)展和積累。