問

加長 Q7 的動力系統(tǒng)是否經(jīng)過了重新調(diào)校？

奧迪 Q7 的加長版動力系統(tǒng)經(jīng)過了重新調(diào)校。

中期改款的 Q7 搭載全新 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并帶有 48V 輕混系統(tǒng)，匹配 8 速手自一體變速箱。

與現(xiàn)款車型相比，新款 Q7 的發(fā)動機(jī)在最大功率和最大扭矩上均有所提升，0-100km/h 加速時間縮短，工信部綜合油耗也有所變化。

例如，新款 Q7 3.0T 發(fā)動機(jī)最大功率為 340Ps，現(xiàn)款為 333Ps；新款最大扭矩 500N·m，現(xiàn)款 440N·m。

另外，奧迪 Q7 還曾搭載過 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其動力數(shù)據(jù)也經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率為 252 馬力、最大扭矩為 370 牛·米。

在動力提升方面，還可通過刷 ecu 來改善性能。如奧迪 Q7 55T 聯(lián)合保時捷共同開發(fā)的 EA839 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，通過刷 ecu 可使起步更輕盈，加速更線性，動力遲滯現(xiàn)象得到改善，換擋邏輯更清晰積極平順，聲浪更渾厚，整體駕控更線性，性價(jià)比和安全性都很高。

總之，奧迪 Q7 加長版的動力系統(tǒng)在不斷優(yōu)化和調(diào)校中，以提供更出色的動力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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