自動充電電動車在低溫環境下表現怎樣？

自動充電電動車在低溫環境下的表現不太理想。

原因有適配器差異，像智能充電設備斷電一次就會智能控制結束充電。

還有充電環境影響，冬季室外低溫不利于電池充電儲能，溫度每降低 10℃，儲存能力可能下降 20%，行駛里程也大降。

要改善這種情況，可以選在中午氣溫高時充電，避免清晨或晚上低溫時。不要長期只用一種充電方式，定期不同環境模式交替充電，激活電池活性。

檢查電池是否老化，像綠源 S90 的數字化電池養護系統表現出色，能通過電池預加熱、保溫等實現平衡溫度達到最佳區間，極寒環境也能飽和充電。

很多車企把電芯加熱作為切入點，給電池配置單獨 PTC 或采用整車共用加熱系統來提升充電效果。

不同車型表現有差異，比如比亞迪漢 EV 創世版四驅車型就不錯，有高效三電系統、刀片電池包、IPB 智能動力制動系統、超低風阻設計等，還針對冬季低溫做了專門技術優化，像寬溫域高效熱泵空調、動力電池直冷直熱技術等，低溫續航里程能提升 10%。

但北汽新能源 EV150 在 0 度時會自動降低充電請求電流，限制充電功率。

隨著技術發展和基礎設施完善，低溫充電效果會變好。