濟南起步區首發無人駕駛游覽巴士，科技賦能智慧出行

**濟南起步區首發無人駕駛游覽巴士，科技賦能智慧出行**

在濟南新舊動能轉換起步區，一場關于未來交通的變革正在悄然上演。2026年新年伊始，起步區首條無人駕駛游覽巴士正式投入運營，標志著濟南在智慧出行領域邁出關鍵一步。這款名為“小宇”的L4級自動駕駛微公交，以其高度智能化的設計和新穎的“旅游巴士式”座艙，為市民和游客帶來全新的出行體驗。

**“移動會客廳”重塑公交體驗**

與傳統公交車不同，“小宇”取消了駕駛區和站立區，車內采用“旅游巴士式”卡座設計，配備語音交互系統，乘客可通過指令調節燈光、空調等設施。車輛最高時速達40公里，具備自主超車、自動避障、精確進站等功能，全程無需人工干預。家住濟陽的趙女士在體驗后表示：“車內空間寬敞舒適，孩子和家人都很喜歡這種科技感十足的出行方式?！?

**技術突破與場景落地**

作為濟南“車路云一體化”試點建設的核心項目，起步區已率先完成高精地圖采集、路側基礎設施分級建設，并制定無人車測試管理辦法。目前，“小宇”已通過240小時或1000公里的道路測試，技術成熟度位居國內前列。濟南公交集團技術管理部部長劉珂介紹，車輛搭載的感知系統可360度識別周邊環境，結合云端協同決策，確保行駛安全。

**智慧交通生態加速成型**

除游覽巴士外，起步區還同步推進無人物流、智慧環衛等場景應用。按照規劃，2026年全區將建成200公里智能網聯道路，部署超150輛無人駕駛車輛。濟南新舊動能轉換起步區管委會數字城市部副部長韓俊華表示：“未來，無人駕駛技術將逐步覆蓋醫療康養、社區服務等領域，打造全域聯動的智慧城市樣板。”

新年首日，黃河國際會展中心至山東大學第二醫院北院區的智能網聯公交2號線也迎來運行“滿月”，累計服務乘客近500人次。這條全長6.4公里的線路采用“一站直達”模式，串聯起區域核心地標，成為市民周末出行的熱門選擇。

從L3級測試到L4級規?；\營，濟南起步區僅用半年時間便實現技術躍升。隨著更多應用場景落地，“無人駕駛之城”的藍圖正逐漸清晰。