捷途旅行者征服者8AT的底盤調教偏向舒適還是越野？

捷途旅行者征服者8AT的底盤調校以越野性能為核心，同時兼顧日常通勤的基礎舒適性。作為一款定位“城市通勤+戶外探險”雙場景的硬派SUV，它的底盤設計圍繞越野需求展開：前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合在保證一定路面過濾能力的基礎上，更側重抗扭性與懸掛行程的優化，配合220mm最小離地間隙、28°接近角與30°離去角的通過性參數，足以應對泥地、雪地等復雜路況；而XWD全自動智能四驅系統、中央差速器鎖止及后橋差速鎖的加持，進一步強化了其越野脫困能力。與此同時，在城市通勤場景中，多連桿懸掛能有效過濾路面細碎振動，過減速帶時顛簸感不明顯，舒適模式下轉向輕便、動力輸出平滑，為日常駕駛保留了夠用的舒適性體驗，真正實現了“既能野趣撒歡，也能日常代步”的雙重價值。

從硬件結構來看，捷途旅行者征服者8AT采用承載式車身設計，在保證車身剛性的同時兼顧輕量化，配合前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合，懸掛行程經過優化調校，抗扭性能突出，能應對越野場景中常見的車身扭轉壓力。其越野參數表現亮眼，最高28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙以及700mm最大涉水深度，這些數據均優于同級別城市SUV，為中度越野需求提供了可靠支撐。此外，適時四驅系統搭配中央差速器鎖止和后橋差速鎖，可實現前后輪動力的靈活分配，即使面對單輪脫困場景也能從容應對，而沙地、巖石、泥地等多種地形模式，再加上蠕行模式和陡坡緩降功能，進一步降低了越野操作門檻，讓新手也能穩定通過復雜地形。

在用戶實際體驗層面，越野場景中，車輛的通過性參數與四驅鎖止系統發揮了重要作用，非鋪裝路面、輕度交叉軸以及涉水路段都能輕松應對。進入城市通勤場景，多連桿獨立懸掛展現出了不錯的路面過濾能力，細碎顛簸被有效處理，舒適模式下轉向輕便，動力輸出平滑，滿足日常代步的舒適性需求。不過，相比純城市SUV，其懸掛支撐性偏硬，高速過彎時側傾控制表現一般，這也是為了兼顧越野性能做出的取舍。

動力匹配上，2.0T發動機與8AT變速箱的組合，能在1750rpm爆發390N·m的最大扭矩，低扭輸出強勁，完美適配越野場景對低速大扭矩的需求，無論是爬坡還是脫困都能提供充足動力。

總的來說，捷途旅行者征服者8AT的底盤調校精準把握了目標用戶“城市+越野”的雙場景需求，以專業越野硬件和通過性參數為核心，同時兼顧日常通勤的舒適性，延續了捷途“旅行+”的品牌定位，為那些既想日常代步又渴望戶外探險的用戶提供了合適的選擇。