11月乘用車智能化指數躍升37.7 三大分項齊創新高

**11月乘用車智能化指數躍升37.7 三大分項齊創新高**

2025年11月，中國乘用車智能化發展迎來里程碑式突破。最新數據顯示，當月乘用車智能化綜合指數攀升至37.7，智能座艙、智能駕駛、艙外智能三大分項指數分別達到40.0、41.2和21.5，均創歷史新高。這一成績標志著中國汽車產業在“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”的轉型中邁入深水區，技術普惠與場景落地成為行業主旋律。

**技術下沉推動指數結構性增長**

智能駕駛指數以41.2的數值領跑三大分項，其高速增長得益于L2+級功能的規模化普及與L3級商業化破冰。2025年第四季度，國內城市NOA（導航輔助駕駛）功能搭載量同比增長210%，比亞迪“天神之眼”、小鵬XNGP等系統已覆蓋15萬元以下車型，部分車型硬件成本降至3000元級。政策層面，《北京市自動駕駛汽車條例》等法規的實施為高階功能落地掃清障礙，長安汽車于12月20日獲頒全國首塊L3級自動駕駛專用號牌，進一步驗證技術成熟度。

智能座艙指數（40.0）的增長則源于多模態交互技術的突破。端到端大模型的應用使語音指令響應速度提升60%，理想、吉利等車企推出的VLA（視覺語言行動）模型可實現“可見即可控”的座艙交互。與此同時，艙外智能指數（21.5）雖基數較低，但同比增長達45%，主要依托車路協同基礎設施的加速布局，全國已有23個城市啟動智能網聯汽車示范區建設。

**產業鏈協同構建“智駕平權”生態**

指數躍升的背后是產業鏈上下游的深度協同。芯片領域，地平線征程6、黑芝麻A2000等國產芯片實現量產裝車，打破海外壟斷；感知層中，固態激光雷達成本較2023年下降70%，推動高端傳感器向經濟型車滲透。算法企業如Momenta通過端到端大模型優化，將城市復雜場景的接管率降至0.1次/千公里，接近人類駕駛員水平。

市場端，智能化已成為消費者購車核心考量。乘聯會數據顯示，11月L2級及以上新車滲透率突破65%，預計2030年將超90%。中信證券分析指出，智能化配置對整車溢價貢獻度已達15%-20%，尤其在增換購市場中，高階智駕功能成為拉動銷量的關鍵因素。

**全球化競爭下的中國范式**

中國智能汽車技術的快速迭代正重塑全球競爭格局。極氪、蔚來等品牌在歐洲市場通過智能化差異化布局，推動海外銷量同比增長58%。業內專家認為，以“數據閉環+場景落地”為特色的中國路徑，正在自動駕駛技術路線之爭中占據先機。隨著AI與大模型的深度融合，2026年智能化指數有望突破50大關，進一步鞏固中國在全球汽車產業中的創新主導地位。