現代豪擲2444億押注自動駕駛，直面特斯拉與中國車企技術差距

**現代豪擲2444億押注自動駕駛，直面特斯拉與中國車企技術差距**

韓國首爾，2025年12月24日——在自動駕駛技術競賽中，現代汽車集團正以史無前例的投入加速追趕行業領導者。當地時間12月24日，現代汽車集團會長鄭義宣親自試駕了搭載自研端到端自動駕駛方案的IONIQ 6試驗車，并宣布未來五年將在韓國投資50.5萬億韓元（約合2444.7億元人民幣），重點突破自動駕駛、AI工廠及氫能技術。這一規模相當于集團2024年全球營收的40%，直指特斯拉與中國頭部車企的技術壁壘。

**“Atria AI”與英偉達聯手，挑戰端到端技術天花板**

不同于特斯拉的純視覺方案，現代選擇與本土科技公司42dot合作，通過單一AI模型實現從傳感器數據到駕駛決策的直接轉換。其自研的深度學習平臺“Atria AI”已整合英偉達Blackwell GPU的高算力支持，計劃在韓國建設配備5萬塊GPU的AI工廠，用于仿真測試與模型訓練。業內分析指出，這種“軟硬一體”的路徑更接近中國車企小鵬、華為的架構，但需直面特斯拉FSD已積累的百億級里程數據劣勢。

**80周年轉型：從燃油巨頭到AI驅動**

適逢起亞品牌成立80周年，現代集團正將傳統制造優勢向智能化傾斜。除自動駕駛外，其投資版圖涵蓋AI自主制造、數字孿生工廠及氫能產業鏈。據內部文件顯示，2026年量產的中央集中式電子電氣架構（EEA）測試車已進入最后驗證階段，目標是通過軟件定義汽車（SDV）縮短與特斯拉的OTA升級差距。

**地緣競爭下的技術突圍**

在2025年APEC峰會前夕，韓國政府將現代的技術攻堅上升為國家戰略?？偨y辦公室稱，該國計劃2030年實現自動駕駛汽車占新車銷量50%，而現代需在2027年前完成公共服務車隊部署。面對中國車企在L4級Robotaxi的快速商業化（如百度Apollo已覆蓋30城），現代選擇以高精度地圖與本土化仿真測試彌補數據短板，但其全球化落地能力仍待驗證。

分析師認為，2444億投資能否轉化為技術代際的跨越，取決于現代能否在2026年前實現Atria AI與英偉達生態的深度融合。這場豪賭不僅關乎一家企業的未來，更將重塑東亞汽車產業的競爭格局。