廣汽本田注冊資本飆升60%至8.7億美元，新能源布局加速

**廣汽本田注冊資本飆升60%至8.7億美元，新能源布局加速**

12月26日，廣汽本田汽車有限公司完成工商變更，注冊資本由約5.4億美元大幅增至8.7億美元，增幅達60%。此次增資是繼11月廣汽集團與本田系股東簽署協議后的落地動作，也是廣汽本田年內第二次資本擴容——9月通過收購東風本田發動機公司50%股權后，注冊資本已同步提升至相近規模。

**資本加碼背后的電動化邏輯**

此次增資并非孤立事件，而是廣汽本田“燃油優化+電動優先”戰略的關鍵一環。今年8月，東風集團掛牌轉讓東風本田發動機公司股權，廣汽本田以11.72億元對價迅速接盤，并于12月完成標識更換與人員整合。通過吸收燃油發動機資產，廣汽本田得以集中資源改造傳統產線，為電動化騰挪空間。

值得注意的是，增資后廣汽本田股東結構未變，廣汽集團、本田技研工業及本田中國仍按50%、40%、10%比例出資。業內分析指出，本田系股東對華投入持續加碼，與其全球電動化戰略高度契合。2025年本田計劃在華推出4款純電車型，廣汽本田作為核心生產基地，需快速提升研發與產能儲備。

**27年老牌合資企業的轉型樣本**

成立于1998年的廣汽本田，正經歷成立以來最劇烈的業務重構。企查查數據顯示，其近年知識產權布局明顯向新能源傾斜，2143條專利中三成涉及電池管理、電驅系統；今年新增的70項軟件著作權亦多用于智能座艙開發。

但轉型壓力不容忽視。截至2025年底，廣汽本田仍有226條司法案件待解，且燃油車仍貢獻超八成營收。此次增資部分資金或將用于債務優化，為后續電動化投入減負。

**行業視角：合資車企的“破局方程式”**

在自主品牌搶占新能源高地的背景下，廣汽本田的資本動作具有行業示范意義。通過“增資+并購”組合拳，既維持了傳統業務現金流，又為電動化爭取了時間窗口。其后續能否將資金優勢轉化為技術突破，將成為觀察合資車企轉型成效的重要案例。