比亞迪汽車事業群大調整：撤銷十三事業部，業務拆分重組

**比亞迪汽車事業群大調整：撤銷十三事業部，業務拆分重組**

比亞迪集團于12月26日啟動新一輪組織架構優化，核心變革聚焦汽車事業群，原第十三事業部正式撤銷，其模具與車燈業務分別劃歸汽車工程研究院及第十一事業部。此次調整同步涉及多項高管人事變動，旨在強化研發協同與資源整合，進一步鞏固其在新能源汽車領域的領先地位。

**業務重組：聚焦專業化與協同效應**

第十三事業部的撤銷標志著比亞迪對核心業務的深度梳理。該部門原屬弗迪精工體系，主導模具設計與車燈生產，此次拆分后，模具業務并入汽車工程研究院（L1級），將直接賦能整車研發的前端環節；車燈業務則整合至第十一事業部（L1級），與沖壓、焊接等四大工藝形成生產鏈閉環。分析指出，此舉通過剝離非核心職能、強化垂直管理，可提升研發效率并降低跨部門協作成本。

**人事調整：高管輪換凸顯戰略重心**

伴隨架構調整，管理層同步換血：

- **羅忠良** 兼任汽車事業群商用車事業部總經理（A1級），其此前在電池與乘用車板塊的履歷或為商用車電動化注入新動能；

- **吳衡** 升任第十一事業部總經理（總裁直管，B3級），需統籌新增的車燈業務與既有生產工藝；

- 原商用車事業部總經理 **田春龍** 調任副總經理并降級至C2，或反映其業務線績效評估結果；

- **廉玉波** 卸任第十三事業部總經理（A3級），未來或更聚焦集團級技術戰略。

**事業群再定位：四大板塊協同發展**

調整后，比亞迪事業群體系明確劃分為汽車、電池、電子、軌道交通四大核心板塊，輔以獨立型事業部及海外銷售單元。其中，汽車事業群作為營收主力，涵蓋乘用車、商用車全鏈條研發，下設的工程研究院與新技術研究院將承擔智能駕駛、電驅系統等前沿技術攻關；電池事業群則通過全球生產基地加速鈉離子電池等新技術落地。

業內認為，此次改革是比亞迪應對市場競爭的主動求變。2025年其海外銷量同比激增120%，但歐洲等地本土化生產需求迫切，重組后的架構有望提升決策效率，為“技術出海”提供組織保障。未來，資源整合成效將直接體現在新車型開發周期與成本控制等關鍵指標上。