新能源汽車的充電設(shè)施普及程度怎樣?

新能源汽車的充電設(shè)施普及程度有了顯著提升,但尚未完全普及。

截至今年 7 月底,全國(guó)充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬臺(tái),截至 10 月累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1188.4 萬臺(tái)。

95%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力,形成了“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò),超過三分之一的省份將充電設(shè)施布局到了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn),一線城市中心城區(qū)的公共充電服務(wù)半徑已和加油站相當(dāng)。

公共充電樁重點(diǎn)布局在停車場(chǎng)、加油站、商業(yè)綜合體等場(chǎng)所,私人充電樁在居民小區(qū)、寫字樓等場(chǎng)所也在快速普及。

充電網(wǎng)絡(luò)朝著智能化方向發(fā)展,新一代充電樁具備云聯(lián)網(wǎng)、智能管理等功能,充電技術(shù)不斷創(chuàng)新,設(shè)備功率提升、充電速度加快、無線充電技術(shù)成熟、電池交換模式也在探索。

不過,仍存在一些問題。部分地區(qū)尤其是欠發(fā)達(dá)地區(qū)充電設(shè)施相對(duì)較少,私樁發(fā)展稍慢。公用樁存在利用率不高的情況,各地公共充電站情況差異大。老舊充電樁技術(shù)落后,服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范。在社區(qū)內(nèi)推廣充電樁面臨場(chǎng)地協(xié)調(diào)難、安裝成本高、安全隱患擔(dān)憂、使用率低等問題。小區(qū)停車位緊張,物業(yè)態(tài)度消極,設(shè)備成本和改造費(fèi)用高,存在充電設(shè)備和車輛安全隱患,充電需求分散且速度慢。

為解決這些問題,國(guó)家出臺(tái)系列政策文件,從規(guī)劃布局、建設(shè)運(yùn)營(yíng)、配套電網(wǎng)、價(jià)格獎(jiǎng)補(bǔ)等方面提供支持,累計(jì)發(fā)布電動(dòng)汽車充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 106 項(xiàng),形成了中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)體系。

要加大對(duì)充電樁進(jìn)社區(qū)的政策支持力度,簡(jiǎn)化審批流程。運(yùn)營(yíng)商要加強(qiáng)與物業(yè)公司溝通,與車企合作,研發(fā)智能充電樁,完善售后服務(wù)。政府、企業(yè)、物業(yè)公司及廣大車主應(yīng)共同努力,推動(dòng)充電樁進(jìn)社區(qū)工作,克服困難,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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