魏建軍怒斥車圈亂象：資本裹挾下的行業何去何從？

**魏建軍怒斥車圈亂象：資本裹挾下的行業何去何從？**

12月22日晚，長城汽車董事長魏建軍在一場內部戰略會議上罕見發聲，直指汽車行業“資本狂歡”與“無序內卷”的深層矛盾。這位以技術立身的實業家，以“九年魏牌”的堅守為切口，痛陳行業過度營銷、配置堆砌等亂象，呼吁回歸制造本質：“當資本成為行業指揮棒，車企還有多少精力留給用戶和產品？”

**“四項不為”背后的實業邏輯**

魏建軍將矛頭對準行業三大痼疾：資本裹挾下的戰略搖擺、透支品牌信用的過度宣傳，以及以價格戰替代技術創新的惡性循環。他重申長城汽車“四項不為”原則——不迎合資本短期訴求、不參與過度營銷、不追逐虛假繁榮、不破壞產業生態。這一表態與其近年實踐形成呼應：盡管連續四年未達銷量KPI，長城汽車2024年前三季度凈利潤卻逆勢增長108.78%，海外及中高端產品占比提升至36.7%。

**技術縱深對抗行業泡沫**

在巴西總統盧拉見證下投產的南美工廠，成為魏建軍“全球化≠代工出海”理念的注腳。該基地同步落地研發中心與供應鏈體系，以混動、純電、氫能全技術矩陣輻射拉美市場。這種“產業鏈輸出”模式，與長城過去五年500億元研發投入形成的技術儲備密不可分——其專利授權量達3萬項，智能電混四驅系統Hi4更斬獲行業最高技術獎項。

**超跑戰略折射破局野心**

面對行業同質化競爭，魏建軍選擇以超豪華車破局。2025年初成立的長城超豪車事業群由其親掌，4.0T V8發動機與航天級工藝標準，劍指百萬級市場。這一被內部稱為“造火箭式工程”的項目，承載著技術品牌化的終極目標。正如其在央視《對話》中強調：“真正的超跑不是參數游戲，而是體系能力的試金石。”

**重構行業價值的“保定宣言”**

在新能源滲透率突破40%的2025年，魏建軍的批判性思考頗具警示意義。他提出“油電平等化”戰略，拒絕跟風停售燃油車，同時斥資擴建氫能實驗室。這種“反周期”布局，與其抵制資本短視的立場一脈相承。當日晚間，長城汽車同步發布《致合作伙伴公開信》，倡議建立“研發投入占比公示”制度，試圖以透明化對抗行業浮躁。

這場發言被業界視為“保定宣言”。在魏建軍看來，中國汽車產業需要從“資本敘事”轉向“技術敘事”，而長城汽車正以“研發不設上限”的鐵律，為行業提供另一種發展范式。正如其擲地有聲的結語：“當潮水退去，能活下來的不是最會游泳的，而是最早穿上技術救生衣的。”