紫光國微突破ADAS芯片技術，智能駕駛再添核心動力

**紫光國微突破ADAS芯片技術，智能駕駛再添核心動力**

在智能駕駛技術快速迭代的背景下，紫光國微近日宣布其車規級域控芯片研發及商業化應用取得重大進展。該芯片已成功適配高級駕駛輔助系統（ADAS），為L3級自動駕駛的規模化落地提供了關鍵硬件支持，標志著國產芯片在汽車智能化領域的又一次技術突圍。

**技術突破：從實驗室到量產車**

紫光國微的THA6系列域控芯片已實現第一代產品量產上車，第二代產品則通過兼容多款國際主流工具鏈和基礎軟件，進入國內外十余家主機廠及Tier1供應商的測試導入階段。相較于傳統分散式ECU架構，該芯片通過集成計算、通信與安全模塊，顯著提升了ADAS系統的實時響應能力與能效比。公司透露，2026年將推動第二代芯片的規模化量產，進一步覆蓋智能座艙、自動泊車等復雜場景需求。

**國產替代加速，生態構建成關鍵**

當前，全球汽車芯片市場仍由海外巨頭主導，但紫光國微通過差異化技術路徑逐步打破壟斷。其芯片不僅滿足ASIL-D功能安全等級要求，還針對中國復雜路況優化了感知算法。業內分析指出，國產芯片廠商需突破“認證壁壘”和“生態壁壘”——前者涉及車規級芯片長達2-3年的可靠性驗證周期，后者則需與操作系統、算法廠商形成協同。紫光國微已與多家自動駕駛軟件企業達成戰略合作，共同構建本土化技術生態。

**市場前景：政策與需求雙輪驅動**

隨著《智能網聯汽車準入管理條例》等政策落地，中國L2+級自動駕駛滲透率預計在2026年突破40%，帶動域控芯片需求激增。紫光國微的進展恰逢行業窗口期，其技術路線若通過大規模裝車驗證，或將成為國產供應鏈的重要選項。不過，行業競爭亦日趨激烈，國際廠商正加速推出5nm制程芯片，國內同行也在布局多域融合方案，技術迭代的緊迫性不容忽視。

紫光國微表示，將持續投入研發資源，推動芯片算力與安全性的同步升級，為智能駕駛的“中國方案”提供底層支撐。這一突破不僅關乎企業自身發展，更是中國汽車芯片產業鏈向高端邁進的關鍵一步。