東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的發(fā)動機(jī)型號和最大功率是多少？

東風(fēng)日產(chǎn)N6全系統(tǒng)一搭載代號為NR15的1.5L發(fā)動機(jī)，其最大功率為75kW。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車的核心動力單元，這臺NR15發(fā)動機(jī)是專為N6插混系統(tǒng)量身打造的機(jī)型，于9月30日在廣州正式下線，不僅采用全鋁缸體/缸蓋、DOHC配氣機(jī)構(gòu)等扎實硬件，還與211馬力的前置單電機(jī)組成插混系統(tǒng)，實現(xiàn)了75kW的穩(wěn)定輸出。從入門的2025款180 Air到頂配的180 Max+旗艦版，全系5款車型均統(tǒng)一配備這一發(fā)動機(jī)型號，最大功率參數(shù)完全一致，既通過供應(yīng)鏈優(yōu)化保障了成本控制，也為不同配置版本的動力平順性與可靠性奠定了統(tǒng)一基礎(chǔ)。

從動力系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)來看，NR15發(fā)動機(jī)與155kW前置單電機(jī)的組合，配合DHT混合動力專用變速箱，讓N6的官方0-100km/h加速最快達(dá)到6.8秒，動力響應(yīng)直接且輸出平順，既滿足日常通勤的輕快需求，也能應(yīng)對高速超車的動力儲備。在節(jié)能層面，其WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，CLTC純電續(xù)航覆蓋170-180km，搭配42kW快充功能，30%-80%電量僅需約0.3小時，兼顧了純電通勤的低成本與長途出行的無焦慮。

配置梯度的清晰劃分是N6的另一大亮點(diǎn)。入門的180 Air版起售價9.99萬，已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸高通8155中控屏與倒車影像，基礎(chǔ)智能體驗不打折扣；Pro版及以上車型則逐步升級，Max系列新增前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、540度全景影像，Max+旗艦版更配備18英寸輪轂、12揚(yáng)聲器音響與前排中央氣囊，安全與豪華感進(jìn)一步提升。除入門版外，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，Max+系列還支持記憶泊車與導(dǎo)航輔助駕駛，智能配置覆蓋不同用戶需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)本土化插混技術(shù)的落地車型，N6依托日產(chǎn)NISSAN OS系統(tǒng)，延續(xù)了品牌“舒適可靠”的基因。2815mm的軸距帶來寬敞的后排空間，配合全鋁發(fā)動機(jī)的輕量化設(shè)計與液冷磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定表現(xiàn)，整車提供六年或15萬公里質(zhì)保，可靠性有保障。通過統(tǒng)一發(fā)動機(jī)型號優(yōu)化供應(yīng)鏈成本，N6在10-13萬價格帶實現(xiàn)了“插混動力+中型車空間”的差異化競爭力，精準(zhǔn)匹配了預(yù)算有限但追求節(jié)能與實用的家庭用戶需求。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N6以全系統(tǒng)一的NR15發(fā)動機(jī)為核心，通過插混系統(tǒng)的高效協(xié)同、清晰的配置梯度與本土化成本控制，在10萬級中型車市場打造出兼顧動力、節(jié)能與實用的產(chǎn)品力。無論是日常代步的入門用戶，還是追求智能舒適的中高配消費(fèi)者，都能在其車型矩陣中找到適配選項，為10萬級插混轎車市場提供了兼具品牌可靠性與高性價比的新選擇。