15萬左右的運(yùn)動型轎車，操控好動力強(qiáng)的有哪些？

15萬左右操控好動力強(qiáng)的運(yùn)動型轎車，可重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)克03 25款2.0T冠軍Pro版、名爵MG7 2.0T奢享版、吉利星瑞2.0T攬星版、長安UNI-V 2.0T及本田思域1.5T兩廂手動極勁版這幾款車型。

其中，領(lǐng)克03依托WTCR三連冠的賽事基因與CMA平臺技術(shù)，2.0T發(fā)動機(jī)可輸出254匹馬力，6.9秒破百的加速性能搭配運(yùn)動套件與19寸輪轂，兼顧賽道級操控與日常實(shí)用性；名爵MG7以掀背造型+無框車門的個性設(shè)計(jì)為亮點(diǎn)，2.0T+9AT組合能爆發(fā)261匹馬力，6.5秒的零百成績在同價位中表現(xiàn)突出，還支持92號燃油降低用車成本；吉利星瑞基于CMA架構(gòu)打造，2.0T+愛信8AT的黃金動力組合帶來6.6秒的加速體驗(yàn)，反毛皮混搭座椅進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動氛圍；長安UNI-V 2.0T搭載藍(lán)鯨動力，233匹馬力與390牛米扭矩的輸出配合電動尾翼，將轎跑的運(yùn)動感拉滿；本田思域兩廂手動版則是手動擋愛好者的優(yōu)選，1.5T+6MT的組合保留純粹駕駛樂趣，終端優(yōu)惠后12萬左右的價格也極具吸引力。這些車型均在動力參數(shù)、底盤調(diào)校或駕駛設(shè)定上偏向運(yùn)動屬性，能滿足年輕人對操控與速度的雙重需求。

其中，領(lǐng)克03依托WTCR三連冠的賽事基因與CMA平臺技術(shù)，2.0T發(fā)動機(jī)可輸出254匹馬力，6.9秒破百的加速性能搭配運(yùn)動套件與19寸輪轂，兼顧賽道級操控與日常實(shí)用性。其車內(nèi)配備的運(yùn)動座椅能提供出色包裹性，8155芯片車機(jī)系統(tǒng)與360度影像則提升了科技感與便利性，讓駕駛既充滿激情又不失智能體驗(yàn)。名爵MG7以掀背造型+無框車門的個性設(shè)計(jì)為亮點(diǎn)，2.0T+9AT組合能爆發(fā)261匹馬力，6.5秒的零百成績在同價位中表現(xiàn)突出，還支持92號燃油降低用車成本。四出排氣的聲浪與流暢的掀背線條，從視覺到聽覺都能滿足年輕人對運(yùn)動感的追求，360影像與8155芯片智能座艙也讓日常使用更便捷。

吉利星瑞基于CMA架構(gòu)打造，2.0T+愛信8AT的黃金動力組合帶來6.6秒的加速體驗(yàn)，反毛皮混搭座椅進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。作為A+級轎車，其2.8米的軸距保證了后排空間的實(shí)用性，14.6寸中控屏與豐富配置讓科技感與運(yùn)動感并存，不過新車型上市初期優(yōu)惠較少，購車時可關(guān)注后續(xù)市場動態(tài)。長安UNI-V 2.0T搭載藍(lán)鯨動力，233匹馬力與390牛米扭矩的輸出配合電動尾翼，將轎跑的運(yùn)動感拉滿。無邊框進(jìn)氣格柵與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)極具未來感，平底式運(yùn)動方向盤與運(yùn)動座椅則從細(xì)節(jié)處提升駕駛欲望，落地15萬左右的價格也頗具性價比。

本田思域兩廂手動極勁版則是手動擋愛好者的優(yōu)選，1.5T+6MT的組合保留純粹駕駛樂趣，終端優(yōu)惠后12萬左右的價格也極具吸引力。Alcantara混搭座椅與自適應(yīng)巡航的配置，在保證運(yùn)動屬性的同時兼顧了舒適性，兩廂緊湊的車身在城市穿梭與彎道駕駛中更顯靈活。這些車型均在動力參數(shù)、底盤調(diào)校或駕駛設(shè)定上偏向運(yùn)動屬性，能滿足年輕人對操控與速度的雙重需求。

綜合來看，15萬左右預(yù)算選擇運(yùn)動型轎車時，可根據(jù)自身偏好進(jìn)一步篩選：追求賽事基因與均衡表現(xiàn)，領(lǐng)克03是穩(wěn)妥之選；偏愛個性設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁加速，名爵MG7值得考慮；注重實(shí)用性與動力平順性，吉利星瑞與長安UNI-V各有優(yōu)勢；而執(zhí)著于手動擋純粹駕駛樂趣的消費(fèi)者，本田思域兩廂手動版則是不二之選。每款車型都在動力、操控與配置上形成了獨(dú)特優(yōu)勢，為年輕人提供了多元化的運(yùn)動座駕選擇。