20萬以下的油車中，哪些車型油耗比較低？

20萬以下的油車中，豐田凱美瑞、本田雅閣混動(dòng)版、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、本田思域混動(dòng)版、驅(qū)逐艦05、凌派混動(dòng)版、大眾帕薩特、日產(chǎn)奇駿、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版、比亞迪秦PLUS、大眾速騰、本田英仕派、標(biāo)致508、北京現(xiàn)代途勝、起亞獅鉑拓界、廣汽傳祺GS8、豐田漢蘭達(dá)、豐田凌放、宋PLUS DM、本田CR-V、RAV4榮放、豐田卡羅拉、馬自達(dá)3昂克賽拉、雪佛蘭科魯茲、福特福克斯、大眾捷達(dá)、斯柯達(dá)昊銳、奧迪Q2L等車型油耗表現(xiàn)較為突出。這些車型覆蓋轎車、SUV等不同品類，通過混動(dòng)技術(shù)、高效發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校或增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低油耗，如本田思域混動(dòng)版百公里油耗僅3.9L，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版實(shí)測(cè)綜合油耗2.9L，RAV4榮放混動(dòng)版兩驅(qū)車型低至5.1L/100km，既兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，又在空間、操控、科技配置等方面各有優(yōu)勢(shì)，能滿足家庭通勤、長(zhǎng)途出行等多元用車場(chǎng)景。

從轎車品類來看，豐田凱美瑞和本田雅閣混動(dòng)版依托成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，將燃油消耗控制在合理區(qū)間，適合注重駕乘品質(zhì)的家庭用戶；日產(chǎn)軒逸作為經(jīng)典家用轎車，憑借輕量化車身設(shè)計(jì)與高效自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，日常通勤油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，且后排空間寬敞，能滿足多成員出行需求。大眾朗逸和速騰則以EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，其底盤調(diào)校扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，是追求德系質(zhì)感用戶的優(yōu)選。

SUV車型中，日產(chǎn)奇駿通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，官方百公里油耗6.1L，同時(shí)具備不錯(cuò)的通過性，適合偶爾需要應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的家庭；本田CR-V混動(dòng)版和RAV4榮放混動(dòng)版，借助混動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步降低油耗，前者空間利用率高，后者四驅(qū)版本的油耗控制依舊出色，能兼顧城市代步與輕度越野。廣汽傳祺GS8和豐田漢蘭達(dá)作為中型SUV，在保證7座大空間的前提下，百公里油耗低至5.3L，滿足多人口家庭的長(zhǎng)途出行需求，且整車可靠性經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證。

增程與插混車型則為用戶提供了更靈活的能源選擇，驅(qū)逐艦05和宋PLUS DM-i支持短途純電行駛，長(zhǎng)途燃油模式下油耗分別為4.0L和低至4L以內(nèi)，日常使用成本極低；長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版憑借大電池容量，純電續(xù)航覆蓋多數(shù)通勤場(chǎng)景，長(zhǎng)途綜合油耗僅2.9L，同時(shí)配備大尺寸中控屏與智能駕駛輔助功能，科技感突出。凌派混動(dòng)版和本田英仕派則在空間實(shí)用性上表現(xiàn)亮眼，前者后排地臺(tái)平整，后者軸距超過2.8米，配合4.05L和4.2L的百公里油耗，成為家用兼商務(wù)場(chǎng)景的合適選擇。

這些車型的低油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)堆砌的結(jié)果，而是品牌結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校、車身輕量化設(shè)計(jì)等多維度優(yōu)化的成果。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身對(duì)車型品類、空間需求、科技配置的偏好，結(jié)合實(shí)際用車場(chǎng)景，從這些車型中找到既省油又符合需求的選項(xiàng)，無需在燃油經(jīng)濟(jì)性與用車體驗(yàn)之間做出妥協(xié)。