20萬左右新能源汽車中，哪些車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)比較好用？

20萬左右新能源汽車中，小鵬G6、蔚來ET5、極氪007、小鵬P7+、深藍S07、深藍L07、埃安AION RT、寶駿云海、零跑C11、比亞迪宋PLUS DM-i智駕版、豐田鉑智3X、尚界H5、長安啟程Q07、東風奕派eπ008、零跑C16、嵐圖知音等車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有優(yōu)勢，能滿足不同場景的使用需求。其中，小鵬G6的XNGP可在無高精地圖的城市道路自動跟隨，小鵬P7+全系標配圖靈AI高階智駕及2顆英偉達Orin-X芯片，算力達508TOPS；深藍S07、L07的高配版搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，支持高速領航與多場景泊車；埃安AION RT高配配備126線激光雷達和254TOPS算力芯片，支持無圖NDA智駕；寶駿云海全系標配大疆靈眸智駕2.0 Max，實現(xiàn)無圖城市記憶領航；零跑C11搭載自研Leapmotor Pilot，擁有28個感知硬件和高速NOA功能；比亞迪宋PLUS DM-i智駕版的天神之眼系統(tǒng)在維修標志識別上表現(xiàn)突出；豐田鉑智3X支持高速與城市雙場景智駕；尚界H5搭載華為最新乾昆智駕ADS，可選城市NOA；長安啟程Q07采用地平線征程J6M芯片，覆蓋高速與城市智駕；東風奕派eπ008標配L2級eπ Pilot及全自動泊車；零跑C16可選裝激光雷達解鎖城市NOA；嵐圖知音的華為乾崑ADS 4能應對無圖城市通勤、跨層泊車等復雜場景，這些車型的智駕系統(tǒng)從硬件配置到功能覆蓋各有側(cè)重，為消費者提供了豐富的智能駕駛選擇。

從硬件配置來看，部分車型在感知硬件與算力上展現(xiàn)出越級實力。小鵬P7+全系標配2顆英偉達Orin-X芯片，508TOPS的算力為高階智駕提供了充足的運算支撐，其AI鷹眼視覺方案能精準捕捉路況細節(jié)；埃安AION RT高配車型搭載126線激光雷達，結(jié)合254TOPS算力的Orin-X芯片，在復雜路況下的感知精度更具優(yōu)勢；零跑C11配備1顆128線激光雷達與3顆毫米波雷達，28個感知硬件組成的感知網(wǎng)絡，可實現(xiàn)對周圍環(huán)境的全方位監(jiān)測，這些硬件基礎讓車型的智駕功能具備了穩(wěn)定發(fā)揮的前提。

場景覆蓋能力是衡量智駕系統(tǒng)實用性的關鍵。寶駿云海的大疆靈眸智駕2.0 Max支持無圖城市記憶領航，車主可通過記錄常用路線，讓車輛在無高精地圖的區(qū)域自動完成跟車、變道等操作；嵐圖知音的華為乾崑ADS 4系統(tǒng)在無圖城市通勤場景中表現(xiàn)亮眼，能應對擁堵加塞、無標線路段等復雜情況，其跨層泊車代駕輔助功能，解決了地下停車場跨樓層泊車的痛點；深藍L07不僅支持高速領航，還具備城區(qū)巡航輔助，從高速到城區(qū)的場景銜接較為順暢，滿足了用戶日常通勤的多樣需求。

不同車型的智駕功能還針對細分場景進行了優(yōu)化。比亞迪宋PLUS DM-i智駕版的天神之眼系統(tǒng)在維修標志識別上優(yōu)于多數(shù)車型，能提前識別道路施工區(qū)域的警示標志，為車主預留更充足的反應時間；東風奕派eπ008的FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)，可精準應對超160種泊車場景，即使是狹窄車位也能輕松完成泊車；小鵬MONA M03作為15萬級車型，同級唯一標配20+智能感知硬件，MAX版的城區(qū)智駕能力讓入門級用戶也能體驗到高階智駕的便利。

綜合來看，20萬左右新能源車的智能駕駛輔助系統(tǒng)已從“有無”向“好用”進階，硬件配置的升級、場景覆蓋的拓展以及細分功能的優(yōu)化，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬。消費者可根據(jù)自身對場景的需求，如日常通勤以城市道路為主，可優(yōu)先選擇支持無圖城市智駕的車型；若更注重高速出行，則可關注具備高速NOA功能的車型，這些車型的智駕系統(tǒng)為用戶帶來了更輕松、安全的駕駛體驗。