10萬到15萬純電動(dòng)車底盤質(zhì)感對(duì)比，哪款駕駛體驗(yàn)更好？

10萬到15萬價(jià)位的純電動(dòng)車中，零跑C10的駕駛體驗(yàn)在底盤質(zhì)感層面表現(xiàn)更突出。

該價(jià)位區(qū)間的純電車底盤調(diào)校風(fēng)格各有側(cè)重：深藍(lán)S05后驅(qū)+五連桿懸架偏向運(yùn)動(dòng)，反饋直接；銀河E5前驅(qū)+四連桿懸架側(cè)重家用舒適；示界06對(duì)標(biāo)標(biāo)致4008調(diào)校，兼顧舒適與操控；而零跑C10不僅配備后驅(qū)+五連桿后懸的主流配置，還提供懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，且有Stellantis底盤團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，在細(xì)碎震動(dòng)過濾、拋跳路面穩(wěn)定性、連續(xù)彎路側(cè)向支撐及高速并線靈活性等方面均展現(xiàn)出更優(yōu)的綜合表現(xiàn)，能更好地平衡日常通勤的舒適性與駕駛場(chǎng)景的操控需求。

該價(jià)位區(qū)間的純電車底盤調(diào)校風(fēng)格各有側(cè)重：深藍(lán)S05采用后驅(qū)布局搭配五連桿后懸架，電機(jī)功率達(dá)200kW，零百加速6.48秒，底盤反饋直接，整體偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，適合追求駕駛樂趣的用戶；銀河E5則為前驅(qū)布局，四連桿后懸架調(diào)校更側(cè)重家用舒適，電機(jī)功率160kW，零百加速6.9秒，能滿足日常通勤的平穩(wěn)需求。示界06對(duì)標(biāo)東風(fēng)標(biāo)致4008調(diào)校，在過濾細(xì)碎顛簸的同時(shí)，高速過彎時(shí)懸架支撐力充足，循跡性良好，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。

零跑C10在主流后驅(qū)+五連桿后懸配置基礎(chǔ)上，額外提供懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，且有Stellantis底盤團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校。實(shí)際駕駛中，面對(duì)城市道路的細(xì)碎震感，其懸架能有效過濾，保持車身平穩(wěn)；通過拋跳路面時(shí)，車身姿態(tài)控制得當(dāng)，減少多余晃動(dòng)。在連續(xù)彎路行駛或高速并線超車時(shí)，側(cè)向支撐性與車身靈活性表現(xiàn)突出，既能應(yīng)對(duì)日常家用的舒適需求，又能在需要操控時(shí)提供穩(wěn)定的駕駛信心。

綜合來看，10-15萬純電動(dòng)車的底盤質(zhì)感需結(jié)合自身需求選擇：追求運(yùn)動(dòng)可關(guān)注深藍(lán)S05的直接反饋，注重家用舒適可考慮銀河E5的調(diào)校，偏好平衡表現(xiàn)可選示界06，而零跑C10憑借懸架調(diào)節(jié)功能與專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，在綜合駕駛體驗(yàn)上更具優(yōu)勢(shì)，能覆蓋更廣泛的使用場(chǎng)景。