15萬(wàn)以內(nèi)帶L2級(jí)輔助駕駛的轎車(chē)，有哪些值得入手？

15萬(wàn)以內(nèi)帶L2級(jí)輔助駕駛的轎車(chē)，既有合資品牌的可靠之選，也有自主品牌的高性價(jià)比車(chē)型，能滿足不同用戶的需求偏好。其中，一汽豐田亞洲龍憑借店端約4.5萬(wàn)的優(yōu)惠，入門(mén)版落地價(jià)已進(jìn)入15萬(wàn)區(qū)間，作為B級(jí)車(chē)，其2870mm的軸距帶來(lái)了優(yōu)于同價(jià)位A級(jí)車(chē)的空間表現(xiàn)，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)包含碰撞預(yù)警、車(chē)道保持等實(shí)用功能，還搭配10氣囊等安全配置，燃油版百公里油耗低至6L，兼顧了家用的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。自主品牌中，領(lǐng)克03、比亞迪秦PLUS DM-i、長(zhǎng)安UNI-V等車(chē)型也各有亮點(diǎn)，比如秦PLUS DM-i的虧電油耗僅3.8L/100km，長(zhǎng)安UNI-V則以運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)吸引年輕用戶，這些車(chē)型均經(jīng)過(guò)實(shí)際試駕驗(yàn)證，L2級(jí)輔助駕駛能有效減輕駕駛壓力，提升行車(chē)安全。此外，小鵬MONA M03、長(zhǎng)安啟源A07等新能源車(chē)型，在智能科技與續(xù)航表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。

從合資品牌的技術(shù)下放來(lái)看，卡羅拉與速騰也是值得關(guān)注的選項(xiàng)。卡羅拉全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，其L2級(jí)輔助駕駛功能覆蓋了車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等核心配置，豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，百公里油耗低至4.31L，后期維護(hù)成本也保持在較低水平，適合注重長(zhǎng)期使用經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。速騰的1.5T低配版本落地價(jià)可控制在15萬(wàn)以內(nèi)，搭載的多連桿后懸架帶來(lái)了扎實(shí)的駕駛質(zhì)感，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能在高速巡航時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速與車(chē)距，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，兼顧了日常通勤的舒適性與操控穩(wěn)定性。

自主品牌在智能配置與動(dòng)力組合上的優(yōu)勢(shì)更為突出。吉利星瑞基于CMA架構(gòu)打造，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛包含全速域自適應(yīng)巡航與交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，12.3英寸中控屏與液晶儀表的組合提升了內(nèi)飾科技感，4785mm的車(chē)長(zhǎng)與2800mm的軸距確保了后排乘坐空間的寬裕。比亞迪海豚作為純電車(chē)型，CLTC純電續(xù)航可達(dá)510km，DiLink智能座艙支持手機(jī)互聯(lián)與遠(yuǎn)程控制，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋了碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)等功能，短前后懸設(shè)計(jì)讓車(chē)身靈活性更高，適合城市短途通勤使用。

新能源車(chē)型中，小鵬MONA M03與長(zhǎng)安啟源A07展現(xiàn)了不同的產(chǎn)品定位。小鵬MONA M03采用溜背造型與無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，15.6英寸中控屏搭載驍龍8155P芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度與智能交互能力處于同級(jí)領(lǐng)先水平，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛支持車(chē)道居中保持與自動(dòng)緊急制動(dòng)，頂配車(chē)型還具備XNGP無(wú)圖城市領(lǐng)航功能，580km的續(xù)航版本能滿足周末短途出游需求。長(zhǎng)安啟源A07的純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)710km，入門(mén)版515km續(xù)航也能覆蓋日常家用場(chǎng)景，4905mm的車(chē)長(zhǎng)搭配全景天幕，營(yíng)造出開(kāi)闊的車(chē)內(nèi)空間，主銷車(chē)型標(biāo)配的前排座椅加熱/通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

綜合來(lái)看，15萬(wàn)以內(nèi)帶L2級(jí)輔助駕駛的轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的產(chǎn)品布局。合資品牌憑借成熟的動(dòng)力總成與可靠的安全配置吸引注重實(shí)用性的用戶，自主品牌則通過(guò)豐富的智能科技與靈活的動(dòng)力組合滿足不同場(chǎng)景需求，新能源車(chē)型在續(xù)航與智能交互上的優(yōu)勢(shì)也逐漸凸顯。消費(fèi)者可根據(jù)自身的用車(chē)場(chǎng)景、動(dòng)力偏好與配置需求進(jìn)行選擇，無(wú)論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的年輕群體，抑或是注重長(zhǎng)續(xù)航的新能源愛(ài)好者，都能在該價(jià)位區(qū)間找到合適的車(chē)型。