日產10-15萬SUV的安全配置如何？有沒有主動剎車等功能？

日產10-15萬級SUV（以逍客為例）的安全配置較為全面，主動剎車等核心主動安全功能均有配備。

作為該價位區間的代表車型，逍客在安全層面的投入可圈可點：車身采用高強度ZONE BODY結構，超強鋼占比達34%，能有效分散碰撞能量；主動安全上全系標配主動剎車功能，還搭載了預碰撞智能剎車（含轉彎場景識別）、超視距碰撞預警、車道偏離預警等實用配置，除最低配外更有車道保持、變道盲區預警加持；被動安全配備10安全氣囊與全景智能監控系統，且在中國保險汽車安全指數中，車內乘員、車外行人及車輛輔助安全三項均獲最高“G”級評價，正面25%偏置碰撞A柱表現穩定，整體安全性能經權威測試驗證，能為日常出行提供多維度保障。

作為該價位區間的代表車型，逍客在安全層面的投入可圈可點：車身采用高強度ZONE BODY結構，超強鋼占比達34%，能有效分散碰撞能量；主動安全上全系標配主動剎車功能，還搭載了預碰撞智能剎車（含轉彎場景識別）、超視距碰撞預警、車道偏離預警等實用配置，除最低配外更有車道保持、變道盲區預警加持；被動安全配備10安全氣囊與全景智能監控系統，且在中國保險汽車安全指數中，車內乘員、車外行人及車輛輔助安全三項均獲最高“G”級評價，正面25%偏置碰撞A柱表現穩定，整體安全性能經權威測試驗證，能為日常出行提供多維度保障。

具體來看，逍客搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，將多項主動安全功能整合為一體。其中，IEB預碰撞智能剎車系統不僅能在直行時識別前方車輛、行人或騎車人，在轉彎場景下也能對迎面而來的交通參與者進行監測，進一步擴大了主動安全的覆蓋范圍。IFCW超視距碰撞預警則通過監測前方兩輛車的行駛狀態，提前預判潛在碰撞風險，幫助駕駛者更早做出反應，這種“防患于未然”的設計，在城市擁堵路段或高速跟車場景中尤為實用。

被動安全方面，10安全氣囊的配備在同價位車型中較為少見，覆蓋了前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾等多個位置，能在碰撞發生時為車內乘員提供更全面的緩沖保護。全景智能監控系統則通過車身周圍的攝像頭，實時呈現車輛四周的環境，無論是狹窄路段會車還是倒車入庫，都能減少視覺盲區帶來的風險。而高強度ZONE BODY車身結構在實際測試中的表現也得到了驗證，正面25%偏置碰撞中A柱幾乎不變形，說明車身框架能有效抵御碰撞沖擊力，保護駕駛艙的完整性。

綜合來看，日產10-15萬級SUV以逍客為代表，其安全配置不僅覆蓋了主動與被動安全的核心領域，還通過權威測試的驗證，展現出可靠的安全性能。從車身結構的硬件基礎到智能安全系統的功能整合，再到實際碰撞測試中的穩定表現，都體現了品牌在安全領域的技術積累，能夠滿足消費者對家用SUV安全性能的基本需求，為日常出行提供扎實的安全保障。