20萬左右B級車排行榜中，哪些車型的操控性能比較突出？

20萬左右B級車中，寶馬3系、凱迪拉克CT4、馬自達阿特茲的操控性能較為突出，且憑借精準調校與運動基因深受年輕群體青睞。

寶馬3系作為豪華品牌操控標桿，其搭載的B48系列發動機與ZF 8AT變速箱匹配度極高，動力輸出線性且響應迅速；同時，后驅布局搭配50:50前后軸配重，賦予車輛出色的過彎穩定性，方向盤指向精準度更是同級領先。凱迪拉克CT4則以縱置后驅平臺為核心優勢，2.0T可變缸發動機帶來強勁低扭，配合硬朗的底盤調校，在激烈駕駛時能提供清晰的路感反饋，車身跟隨性表現優異。馬自達阿特茲雖為前驅車型，但“創馳藍天”技術下的底盤調校偏向運動，懸掛支撐性十足，轉向手感細膩且虛位極小，過彎時的側傾抑制與車身姿態控制均達到同價位上乘水準，滿足年輕人對操控樂趣的追求。

寶馬3系作為豪華品牌操控標桿，其搭載的B48系列發動機與ZF 8AT變速箱匹配度極高，動力輸出線性且響應迅速；同時，后驅布局搭配50:50前后軸配重，賦予車輛出色的過彎穩定性，方向盤指向精準度更是同級領先。在實際駕駛中，即使在高速過彎時，車身也能保持平穩姿態，駕駛者只需輕微調整方向盤，車輛便能精準貼合預期路線，這種“人車合一”的操控體驗，讓它成為眾多年輕消費者心中的操控首選。

凱迪拉克CT4則以縱置后驅平臺為核心優勢，2.0T可變缸發動機帶來強勁低扭，配合硬朗的底盤調校，在激烈駕駛時能提供清晰的路感反饋，車身跟隨性表現優異。其懸掛系統在過濾路面細碎顛簸的同時，能有效抑制車身側傾，過彎時的支撐性讓駕駛者充滿信心。此外，CT4的轉向系統調校精準，虛位極小，每一次轉向都能快速傳遞駕駛者的意圖，加上后驅布局帶來的靈活車尾動態，讓它在山路駕駛中展現出出色的操控潛力。

馬自達阿特茲雖為前驅車型，但“創馳藍天”技術下的底盤調校偏向運動，懸掛支撐性十足，轉向手感細膩且虛位極小，過彎時的側傾抑制與車身姿態控制均達到同價位上乘水準，滿足年輕人對操控樂趣的追求。其發動機與變速箱的匹配同樣出色，動力輸出平順且響應積極，在日常駕駛中能提供輕快的加速體驗，而在激烈駕駛時，變速箱的換擋邏輯也能快速適應駕駛者的操作，進一步提升了整體操控表現。

綜合來看，這三款車型在20萬左右的B級車市場中，憑借各自獨特的操控優勢脫穎而出。寶馬3系以均衡的性能和精準的調校樹立了豪華品牌的操控標桿，凱迪拉克CT4依靠縱置后驅平臺和強勁動力展現出硬核的運動實力，馬自達阿特茲則通過“創馳藍天”技術實現了前驅車型的操控突破。它們不僅滿足了年輕人對駕駛樂趣的追求，也為消費者在該價位區間提供了豐富的操控選擇。