10萬以內的SUV，哪款車的動力表現比較好？

10萬以內的SUV中，長安CS75 Pro、長安CS55 PLUS、繽越等車型的動力表現較為突出。其中，今年10月底上市的新款長安CS75 Pro搭載1.5T藍鯨發動機+7擋濕式雙離合的組合，配合500帕超高壓直噴技術，最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，滿載7人仍能輕松爬坡，日常通勤油耗控制在7L/100km以內；長安CS55 PLUS 2024款的1.5T高功率發動機可輸出188匹最大馬力與300牛·米峰值扭矩，城市起步輕快、中后段加速有持續爆發力；繽越的高性能發動機則以強勁的起步爆發力和充足的中后段動力儲備見長，搭配先進變速器實現平順換擋。這些車型在動力參數、實際駕駛表現與燃油經濟性上達成了較好平衡，能滿足10萬級SUV用戶對動力的核心需求。

除了上述幾款車型，豪越PRO與奔騰T55也在10萬級SUV的動力表現中占據一席之地。豪越PRO搭載的1.5T渦輪增壓發動機，可輸出181馬力的最大馬力與290牛·米的峰值扭矩，這套動力組合在高速行駛時展現出充足的動力儲備，即便車輛處于滿載狀態，加速過程也不會出現明顯的疲軟感，能夠輕松應對家庭出游時的復雜路況需求。奔騰T55則配備了1.5T發動機，其最大馬力達169匹，動力輸出風格偏向線性平穩，從起步到中速行駛的動力銜接順暢，日常城市通勤或短途高速駕駛時，動力響應都能貼合駕駛者的操作預期，不會出現突兀的動力爆發或遲滯感。

合資品牌中，捷達VS5的動力表現同樣值得關注。它搭載的大眾EA211系列1.5T發動機，最大功率150匹、峰值扭矩250牛·米，匹配5速手動或6AT變速箱，這套動力系統經過了市場的長期驗證，在穩定性和耐用性上獲得了不少用戶的認可。手動擋車型能讓駕駛者更直接地控制動力輸出，適合追求駕駛參與感的用戶；6AT變速箱則以平順的換擋表現見長，日常駕駛時幾乎感受不到頓挫，兼顧了家用場景的舒適性。

哈弗H6作為10萬級SUV市場的熱門車型，其動力表現也較為均衡。它搭載的1.5T發動機可輸出184匹最大馬力與275牛·米峰值扭矩，搭配7擋濕式雙離合變速箱，在城市道路行駛時，起步和低速跟車的動力響應積極，不會有“肉”的感覺；高速狀態下深踩油門，變速箱能快速完成降擋動作，帶來持續的加速推力，超車過程從容不迫。此外，比亞迪宋Pro DM-i作為混動車型，憑借DM-i系統的特性，電動機可提供瞬間響應的動力輸出，起步階段安靜且平順，虧電狀態下官方油耗不到4L/100km，既滿足了動力需求，又解決了傳統燃油車的油耗焦慮。

綜合來看，10萬以內SUV的動力表現各有側重，無論是追求強勁爆發力的長安CS75 Pro、注重平順性的奔騰T55，還是兼顧耐用性的捷達VS5，都能在不同場景下滿足用戶的動力需求。消費者可根據自身對動力風格、變速箱類型以及燃油經濟性的偏好，選擇最適合自己的車型，無需在動力表現上做出過多妥協。