15萬以內的純電車，哪些車型的底盤質感比較好？

15萬以內純電車中，奕派007、零跑C01與北京現代EO羿歐的底盤質感值得關注。奕派007的底盤調校兼顧舒適與操控，行駛時能過濾大部分顛簸，高速穩定且過彎側傾小，還通過先進隔音技術降低路面噪音；零跑C01以實在用料為亮點，在底盤硬件上展現出誠意；北京現代EO羿歐依托E-GMP純電平臺，前麥弗遜加后五連桿的懸架組合經300多組減振器調校，濾震均衡、轉向精準無虛位，高速行駛與快速變道時車身姿態穩健，制動與動能回收表現也貼近燃油車的實用體驗。這三款車型在15萬內價位段，分別從調校、用料與平臺技術層面，為消費者提供了質感突出的底盤選擇。

奕派007的底盤優勢，源于對不同路況的針對性優化。在城市通勤常見的細碎顛簸路面，其懸掛能快速吸收震動，傳遞到車內的顛簸感被大幅削弱；駛入高速路段后，底盤的整體剛性支撐起穩定的行駛姿態，即使遇到橫風或路面接縫，車身也不會出現多余晃動，配合精準的轉向調校，過彎時懸掛能提供充足支撐，側傾幅度控制在合理范圍，讓駕駛者在日常代步與周末短途自駕中都能獲得從容的操控體驗。

零跑C01的底盤用料誠意，體現在關鍵部件的配置上。作為15萬內新能源轎車，它在底盤結構件的材質選擇與工藝處理上更為扎實，這種實在的用料為底盤質感打下基礎，在面對連續顛簸或重載行駛時，底盤的抗形變能力更優，能長期保持穩定的行駛表現，避免因部件老化導致的質感下降，滿足家庭用戶對車輛耐用性與行駛品質的雙重需求。

北京現代EO羿歐依托E-GMP純電平臺的技術優勢，實現了底盤性能的全面均衡。前麥弗遜懸架保證了轉向的精準傳遞，后五連桿懸架則提升了后輪的貼地性，300多組減振器調校讓濾震表現適配多種場景：過減速帶時，懸掛壓縮回彈干脆，無余震傳遞到車內；快速變道時，前后均衡的配重讓重心轉移平穩，車身響應及時。其13.8的轉向比設計，讓轉向操作無虛位，力度適中，無論是女性駕駛者還是新手，都能輕松掌控方向；高速行駛至120km/h時，底盤的扎實感依舊明顯，不會出現發飄的情況，180km/h的極限狀態下仍保持穩定，展現出超越同價位的底盤極限性能。

綜合來看，這三款車型從不同維度詮釋了15萬內純電底盤的高品質。奕派007以調校平衡舒適與操控，零跑C01用實在用料保障基礎質感，北京現代EO羿歐借平臺技術實現全面均衡，消費者可根據自身對舒適、耐用或操控的側重，在15萬預算內找到符合需求的高質感底盤車型。