東風汽車11月銷量19.6萬輛，累計產量同比微增1.9%

**東風汽車11月銷量19.6萬輛，新能源賽道成增長引擎**

12月8日，東風汽車集團發布最新產銷快報顯示，11月單月銷量達19.6萬輛，1—11月累計銷量170萬輛，同比微降0.3%。值得注意的是，同期累計產量171萬輛，同比增長1.9%，產銷差值折射出企業庫存策略調整。盡管整體銷量小幅承壓，新能源板塊表現亮眼：前11月新能源車銷量48.9萬輛，同比激增39.1%，占集團總銷量比重升至28.8%，成為拉動業績的核心動力。

**新能源矩陣爆發，嵐圖猛士領跑高端化**

分品牌看，嵐圖汽車11月交付量突破2萬輛，同比增長84%，連續10個月保持增長；猛士科技銷量環比增長38.4%，硬派越野細分市場占有率持續攀升。兩大高端品牌依托“三電”技術優勢，推動東風自主乘用車均價上探至30萬元區間。此外，東風奕派憑借eπ007+等新品，前11月銷量同比增長31%，與華為乾崑聯合發布的“奕境”品牌更預示智能化布局加速。

**傳統業務承壓，商用車結構性調整深化**

相較新能源的強勁增勢，傳統燃油車與商用車板塊面臨挑戰。1—11月，東風本田、神龍汽車銷量同比均下滑24.6%，東風股份商用車銷量同比減少23%。輕型貨車產量銳減24.9%，反映物流市場需求疲軟。不過，東風御風輕客逆勢增長41%，顯示細分領域產品力仍具競爭力。分析指出，東風正通過“減脂增肌”策略，逐步將資源向高毛利的新能源與智能化產品傾斜。

**技術儲備釋放，沖刺百萬新能源目標**

隨著嵐圖追光L、猛士M817 Hero版等新品密集上市，東風全年新能源百萬輛銷量目標完成率已近50%。在核心技術領域，東風自研H橋驅動芯片、固態電池技術已進入量產倒計時，2026年人形機器人等前瞻項目將陸續落地。業內認為，其“十四五”期間在智能網聯、三電系統的突破，為中長期競爭提供了差異化支點。

**行業觀察：轉型陣痛與機遇并存**

在汽車行業電動化轉型的關鍵期，東風汽車呈現“總量穩、結構優”的特征。新能源占比快速提升的同時，傳統業務收縮導致整體銷量微降，但研發投入轉化效率逐步顯現。隨著武漢氫能產業園、襄陽智能工廠等產能釋放，2026年或迎來新一輪增長周期。