"比亞迪Sealion 6插混SUV登陸日本：續航1200km，售價直降百萬日元"

**比亞迪Sealion 6插混SUV登陸日本：續航1200km，售價直降百萬日元**

東京，2025年12月1日——中國新能源汽車巨頭比亞迪正式在日本市場推出插電式混合動力SUV Sealion 6（國內稱宋PLUS DM-i），以398萬日元（約合2.56萬美元）的起售價強勢切入日本混動市場，較同級競品豐田RAV4 PHEV（566萬日元）和三菱Outlander PHEV（529萬日元）價格優勢顯著，降幅最高達168萬日元。這款搭載比亞迪第五代DM技術的車型，憑借1200公里綜合續航、3.9L/100km超低油耗及本土化設計，成為挑戰日系混動霸主地位的關鍵棋子。

**技術突圍：續航與油耗雙殺日系競品**

Sealion 6采用以電驅為主的雙模智能混動系統，提供純電、混動及發動機直驅三種模式。其18.3kWh刀片電池支持100公里純電續航（前驅版），快充模式下30分鐘即可從30%充至80%。在混動工況下，前驅版綜合續航達1200公里，四驅版則憑借270kW綜合功率實現5.9秒破百，同時保持油耗優勢。比亞迪近期宣布的OTA升級計劃將進一步優化能耗表現，饋電油耗有望再降10%，直接對標日系混動的經濟性標桿。

**價格策略：撬動保守市場的杠桿**

日本插混市場長期由本土品牌主導，但Sealion 6以“百萬日元級價差”打破僵局。前驅版定價較豐田RAV4 PHEV低30%，全輪驅動版亦便宜117萬日元。這一策略已初顯成效：自11月1日預售啟動以來，訂單量突破300輛，占日本10月插混總銷量（3004輛）的10%。比亞迪日本法人社長東福寺厚樹在發布會上強調：“我們不僅提供價格競爭力，更以全球740萬輛插混銷量的技術背書，重塑日本消費者對新能源車的認知。”

**本土化深耕：從產品到服務的全面適配**

為適應日本市場，Sealion 6進行了多項調整：車身尺寸（4775×1890×1670mm）兼顧城市通勤與家庭需求；尾標棄用“宋PLUS”改用全球化命名；車機系統支持Apple CarPlay及日語語音指令。此外，比亞迪計劃2026年前將日本門店擴至100家，并同步推進V2H（車輛到家供電）功能落地，呼應日本家庭能源管理需求。

**雙線戰略：插混與純電并行破局**

此次Sealion 6的發布標志著比亞迪在日“插混+純電”雙路線全面啟動。此前，其純電車型ATTO 3（元PLUS）已躋身2024年日本進口電動車銷量前三，而明年即將上市的微型純電車Laco將進一步下沉市場。數據顯示，比亞迪今年前10月在日銷量達3216輛，占進口車總量1.6%，同比激增70%，增速遠超行業平均水平。

**挑戰與機遇：1.4%市場的突圍戰**

盡管日本插混市場僅占乘用車總銷量的1.4%，但比亞迪亞太區負責人劉學亮指出：“日本消費者對混動技術接受度高，且政策逐步向新能源傾斜，這正是我們的機會。”隨著Sealion 6于2026年1月開啟交付，這場由中國品牌主導的混動技術革新，或將成為改寫日本市場格局的起點。