捷途旅行者的越野性能怎么樣？

捷途旅行者的越野性能在同價位車型中表現突出，能夠輕松應對輕度至中度越野場景，同時兼顧城市駕駛的實用性。

這款車的核心優勢在于搭載的XWD全自動智能四驅系統，基于博格華納第六代技術打造，兩驅與四驅切換僅需100毫秒，可智能分配前后輪動力，配合后橋限滑差速鎖，在碎石坑洼路、交叉軸路段能快速鎖止懸空車輪，實現高效脫困；“7+X”一鍵越野模式覆蓋沙地、泥地、雪地等多元場景，巖石模式下發動機扭矩可放大2.4倍，爬35°左右陡坡時車身穩定性優異。硬件參數上，全系車型離地間隙達215-220毫米、涉水深度700毫米，四驅版本更配備蠕行模式、涉水感應系統與540度全景影像，進一步提升復雜路況的操控便利性。其承載式車身以80%高強度鋼構建，扭轉剛度達31000N·m/deg，既保證了越野時的車身剛性，又兼顧了城市通勤的舒適性，在14萬級方盒子SUV中，成為少數能平衡日常代步與輕越野需求的車型。

這款車的核心優勢在于搭載的XWD全自動智能四驅系統，基于博格華納第六代技術打造，兩驅與四驅切換僅需100毫秒，可智能分配前后輪動力，配合后橋限滑差速鎖，在碎石坑洼路、交叉軸路段能快速鎖止懸空車輪，實現高效脫困；“7+X”一鍵越野模式覆蓋沙地、泥地、雪地等多元場景，巖石模式下發動機扭矩可放大2.4倍，爬35°左右陡坡時車身穩定性優異。硬件參數上，全系車型離地間隙達215-220毫米、涉水深度700毫米，四驅版本更配備蠕行模式、涉水感應系統與540度全景影像，進一步提升復雜路況的操控便利性。其承載式車身以80%高強度鋼構建，扭轉剛度達31000N·m/deg，既保證了越野時的車身剛性，又兼顧了城市通勤的舒適性，在14萬級方盒子SUV中，成為少數能平衡日常代步與輕越野需求的車型。

從用戶體驗角度看，捷途旅行者的設計充分考慮了越野場景的實用性。2.0T四驅車型標配中央差速器鎖止與后橋差速鎖，在17-24萬價格區間實現了硬核越野配置的下放，讓更多用戶能以親民價格體驗專業越野功能；蠕行模式可自動控制油門剎車，復雜地形下無需頻繁操作，減輕駕駛負擔；540度全景影像能消除底盤盲區，越野時可精準判斷路面坑洼、石塊位置，降低剮蹭風險。動力方面，2.0T發動機在1750rpm即可爆發390N·m最大扭矩，低扭充足的特性讓爬坡、脫困時動力輸出直接，配合智能四驅系統的快速響應，面對25°-27°陡坡、交叉軸等場景均能輕松應對。

品牌定位上，捷途旅行者延續奇瑞“理工男”技術基因，以“硬派造型+實用越野配置”為核心，主打“平民化越野”。其承載式車身設計平衡了越野通過性與城市駕駛的舒適性，避免了非承載式車身在日常代步中的顛簸感；全系標配防翻滾穩定系統、陡坡緩降、上坡輔助等安全配置，四驅高配車型還搭載L2級駕駛輔助，長途穿越時能提升舒適性。700毫米的涉水深度搭配涉水感應系統，中控可實時提示水深，60厘米積水路段也能穩定通過，進一步拓寬了越野場景的適用范圍。

整體而言，捷途旅行者憑借智能四驅系統、全面的越野模式與實用硬件參數，在同價位車型中構建了越野性能優勢，既能滿足用戶周末輕越野的探索需求，又不失城市通勤的便利性，是兼顧雙重場景的高性價比選擇。