長安UNI-V的藍(lán)鯨發(fā)動機有哪些技術(shù)亮點？動力參數(shù)解析

長安UNI-V的藍(lán)鯨發(fā)動機以500Bar超高壓直噴技術(shù)為核心亮點，配合寬扭矩平臺、輕量化設(shè)計與高效燃燒系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，1.5T與2.0T機型分別覆蓋家用與性能需求。

其中，1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機（JL473ZQD）搭載的500Bar超高壓直噴技術(shù)，將燃油霧化粒徑降至6.3微米，較主流350Bar機型提升42.86%的噴射壓力，燃油與空氣混合更充分，既支撐起192馬力（141kW）、310N·m的同級領(lǐng)先參數(shù)，又實現(xiàn)WLTC綜合6.37-6.42L/100km的油耗表現(xiàn)；2.0T機型（JL484ZQ1）則以245馬力、400N·m的輸出，配合1900-3500rpm的寬扭矩平臺，達(dá)成6.3秒零百加速的性能，同時保持7.11L/100km的油耗水平。全鋁缸體、雙渦管渦輪增壓等技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機響應(yīng)與耐用性，而藍(lán)鯨動力連續(xù)八年斬獲“中國心”十佳發(fā)動機的背書，更印證了其技術(shù)實力，完美契合UNI-V“未來科技運動”的定位，讓10萬級運動轎跑擁有越級動力體驗。

其中，1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機（JL473ZQD）搭載的500Bar超高壓直噴技術(shù)，將燃油霧化粒徑降至6.3微米，較主流350Bar機型提升42.86%的噴射壓力，燃油與空氣混合更充分，既支撐起192馬力（141kW）、310N·m的同級領(lǐng)先參數(shù)，又實現(xiàn)WLTC綜合6.37-6.42L/100km的油耗表現(xiàn)；2.0T機型（JL484ZQ1）則以245馬力、400N·m的輸出，配合1900-3500rpm的寬扭矩平臺，達(dá)成6.3秒零百加速的性能，同時保持7.11L/100km的油耗水平。全鋁缸體、雙渦管渦輪增壓等技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機響應(yīng)與耐用性，而藍(lán)鯨動力連續(xù)八年斬獲“中國心”十佳發(fā)動機的背書，更印證了其技術(shù)實力，完美契合UNI-V“未來科技運動”的定位，讓10萬級運動轎跑擁有越級動力體驗。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，藍(lán)鯨發(fā)動機通過電控渦輪增壓器、靜音正時鏈系統(tǒng)等十余項技術(shù)，有效降低了缸內(nèi)爆震傾向，減少活塞、連桿等部件的沖擊載荷，同時控制怠速噪音，提升了駕駛的靜謐性。1.5T機型采用全鋁缸體和缸蓋設(shè)計，相比傳統(tǒng)鑄鐵缸體減重30%，不僅優(yōu)化了車輛的操控靈活性，還提升了散熱效率，配合AGILE燃燒系統(tǒng)，讓汽油燃燒更徹底，實現(xiàn)了“省油有勁”的效果。而2.0T機型則匹配8AT變速箱，換擋響應(yīng)快且平順，支持5種駕駛模式切換，賽道模式下?lián)Q擋撥片與電子擋把的配合，能滿足用戶對操控樂趣的追求。

從用戶體驗來看，藍(lán)鯨發(fā)動機的動力輸出線性，渦輪介入時不會產(chǎn)生突兀感，日常通勤使用經(jīng)濟(jì)模式可進(jìn)一步降低油耗，滿載5人時爬坡或超車仍有充足動力儲備。1.5T機型51L油箱容積配合低油耗，續(xù)航可達(dá)790km以上，2.0T機型在245馬力的強勁輸出下，油耗控制在7.11L/100km，優(yōu)于同級競品，兼顧了性能與家用經(jīng)濟(jì)性。此外，藍(lán)鯨發(fā)動機以“勁、凈、靜”為設(shè)計理念，“勁”體現(xiàn)在強動力輸出，“凈”實現(xiàn)了低油耗與國VI排放，“靜”則通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低噪音，讓用戶在享受動力的同時，也能擁有舒適的駕乘環(huán)境。

作為長安自主研發(fā)的核心動力品牌，藍(lán)鯨發(fā)動機系列憑借自主創(chuàng)新的技術(shù)實力，為UNI-V賦予了越級的動力表現(xiàn)。無論是1.5T機型滿足家用需求，還是2.0T機型提供性能體驗，都完美契合了UNI-V“未來科技運動”的定位，讓10萬級緊湊型車也能擁有媲美更高級別車型的動力與操控，成為年輕消費者追求運動與實用的理想選擇。