問

不同駕駛模式對(duì)深藍(lán) sl03 純電續(xù)航實(shí)測(cè)的影響大嗎？

不同駕駛模式對(duì)深藍(lán) SL03 純電續(xù)航實(shí)測(cè)的影響較大。

在多種環(huán)境和條件下，其駕駛模式表現(xiàn)各異。

比如在哈爾濱零下 30 度的氣候下，市區(qū)極限續(xù)航能接近 300KM，高速極限續(xù)航約 250KM。

駕駛溫度 25 攝氏度，空調(diào)溫度 20 攝氏度，選擇舒適駕駛模式且乘坐五人滿座全程高速時(shí)，高速純電續(xù)航達(dá)成率約 96％。

若側(cè)重續(xù)航，建議選經(jīng)濟(jì)模式或自定義模式，并將動(dòng)能回收調(diào)至較強(qiáng)、100%。

在下坡、前方紅燈松開電門進(jìn)入滑行時(shí)，能大大減低能耗，但新手電車司機(jī)要適應(yīng)動(dòng)能回收力度，否則易暈車，對(duì)后排乘客不友好，且滿電或接近滿電時(shí)，動(dòng)能回收力度幾乎沒有，滿電駕駛要記得用剎車踏板減速。

上海溫度 10 - 20°C 左右，駕駛模式在舒適和自定義切換，自定義為動(dòng)能回收 100%時(shí)，電耗基本是 13.5 左右，偶爾切換運(yùn)動(dòng)模式踩幾腳地板電，電耗會(huì)瞬間上 14.5+，后續(xù)會(huì)掉回 13.x。

綜合來看，滿電市區(qū)應(yīng)該能跑 450km 左右。

總之，不同駕駛模式對(duì)深藍(lán) sl03 純電續(xù)航有明顯影響，車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適模式。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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