下半年油價(jià)首漲是否會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)價(jià)格波動

下半年油價(jià)首漲可能會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)價(jià)格波動。

對于原油開采企業(yè)，油價(jià)上漲是利好，像雪佛龍這類企業(yè)股價(jià)大幅上漲。

但對航空運(yùn)輸、化學(xué)纖維和紡織服裝等產(chǎn)業(yè)會帶來負(fù)面影響。從成本角度看，航空運(yùn)輸業(yè)受沖擊明顯，航油成本通常是航空公司最主要支出。以中國國航為例，油價(jià)上漲使其航油成本大幅上升，為應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)，多家航空公司提高了燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。不過，也有人認(rèn)為當(dāng)疫情得到控制、國際航線開放后，航空業(yè)仍會有較好發(fā)展。

在農(nóng)化產(chǎn)業(yè)，原油作為農(nóng)藥產(chǎn)品基礎(chǔ)原料，油價(jià)上漲影響農(nóng)藥市場行情。企業(yè)主要通過采購管理或提高產(chǎn)品銷售價(jià)格應(yīng)對，但向下游傳導(dǎo)價(jià)格存在“天花板”。比如安道麥，成本漲價(jià)有“天花板”，且激烈競爭制約價(jià)格調(diào)整。不過，像 ST 紅太陽，其大宗原材料與石油關(guān)系不大，油價(jià)上漲影響有限。

塑料制品企業(yè)大多還在觀望，因本輪油價(jià)上漲迅猛，企業(yè)沒反應(yīng)過來，下游塑料制品企業(yè)補(bǔ)庫存周期未到。

成品油領(lǐng)域也出現(xiàn)開工下降情況，煉油利潤下降，部分煉廠下調(diào)開工負(fù)荷。但也有企業(yè)如華東某大型物流企業(yè)表示影響不大。

油價(jià)走勢取決于俄烏談判及歐美對俄制裁措施。短期內(nèi)油價(jià)可能在 100 美元/桶上下波動，長期看，歐洲為能源安全需向新能源轉(zhuǎn)型。

從歷史數(shù)據(jù)看，油價(jià)上漲對部分農(nóng)藥企業(yè)未必是壞事，業(yè)績可能更好。