發動機故障燈亮了但車能正常開，需要立刻去修嗎？

發動機故障燈亮了但車能正常開，是否需要立刻去修需結合故障燈顏色與實際情況綜合判斷。故障燈亮起是車輛ECU發出的警示信號，即便當下行駛無異常，也可能暗藏性能隱患，若放任不管，小問題可能逐步惡化，影響發動機壽命甚至行車安全。從故障燈顏色來看，紅色代表嚴重故障，需立即停車檢修；黃色則表示故障暫未影響正常行駛，但不可拖延。常見原因包括傳感器異常、燃油質量不達標、積碳堆積等，建議盡快前往專業機構讀取故障碼，針對性處理，避免問題擴大化。

首先需要明確故障燈的不同警示級別對應的處理方式。紅色故障燈亮起時，即便車輛仍能行駛，也意味著發動機存在嚴重故障，比如機油壓力不足、水溫過高或正時系統異常等，此時繼續行駛可能導致活塞拉缸、曲軸抱死等不可逆損傷，甚至引發安全事故，應立即開啟危險警示燈，在確保安全的前提下靠邊停車，聯系專業救援；若處于偏遠路段或特殊路況需應急行駛，需嚴格控制車速，密切關注發動機轉速、水溫及異響情況，一旦出現動力中斷、劇烈抖動等問題，必須立即熄火。黃色故障燈亮起時，車輛雖能正常行駛，但ECU已檢測到非緊急故障，常見如氧傳感器信號偏差、燃油蒸發系統泄漏或火花塞積碳輕微超標等，這些問題短期內不會影響駕駛，但長期忽視可能導致油耗升高、尾氣排放超標，甚至加速三元催化器堵塞，增加后續維修成本。

其次，可通過簡單操作初步排查故障類型。若故障燈為暫時性亮起，比如熄火重啟后自動熄滅，可能是車輛啟動時的傳感器誤報或短時燃油燃燒不充分導致，這種情況可繼續觀察，但建議在下次保養時讓技師讀取歷史故障碼；若故障燈持續亮起，可嘗試斷開蓄電池正負極5-10秒后重新連接，若故障燈熄滅，大概率是ECU臨時程序異常，若再次亮起或始終未熄滅，則需借助專業診斷設備。此外，日常駕駛中可留意細節：若近期添加過非正規加油站的燃油，可能因油品含硫量過高觸發故障燈，建議更換優質燃油并添加燃油寶清潔油路；若車輛已超過保養周期未更換機油，機油粘度下降或雜質增多也可能引發傳感器報警，及時更換機油機濾后故障燈可能自動消除。

最后，強調及時檢修的重要性。部分車主認為“車能開就不用修”，但發動機故障燈的設計初衷是提前預警潛在問題，比如氧傳感器輕微故障初期僅影響油耗，但若拖延數月，可能因長期混合氣過濃導致三元催化器燒結堵塞，維修費用從幾百元飆升至數千元；火花塞積碳未及時清理，可能逐漸發展為點火線圈燒毀，引發怠速抖動、加速無力等問題。建議在故障燈亮起后3-7天內前往4S店或正規修理廠，通過專用診斷儀讀取故障碼，技師會根據故障碼指向的傳感器、執行器或電路問題進行針對性維修，既能避免小故障惡化，也能保障發動機長期穩定運行。

總結來說，發動機故障燈亮但車輛正常行駛時，需根據故障燈顏色判斷緊急程度，紅色故障燈立即處理，黃色故障燈盡早檢修，同時結合簡單排查方法初步判斷原因，切勿因暫時不影響駕駛而忽視，及時專業的處理才能有效避免故障擴大，保障行車安全與車輛壽命。