理想L9的底盤高度是否會影響通過性？

理想L9的底盤高度會影響通過性，但通過空氣懸架的智能調(diào)節(jié)與配套配置優(yōu)化，可靈活適配不同路況需求。作為一款定位家庭全場景使用的大型SUV，理想L9的空載最小離地間隙為175-176mm，雖在標(biāo)準(zhǔn)模式下應(yīng)對減速帶等障礙需稍加留意，但標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持高低調(diào)節(jié)——越野模式下可升高30-40mm至200mm左右，結(jié)合19°接近角與21°離去角，能有效提升非鋪裝路面的通過性，減少托底風(fēng)險。同時，540度全景影像與透明底盤可實(shí)時觀察底盤下方路況，地形模式切換（雪地/越野）進(jìn)一步優(yōu)化底盤姿態(tài)，配合增程式動力帶來的1412km綜合續(xù)航，既解決了城市通勤的舒適性需求，也能滿足家庭近郊輕越野或長途自駕的復(fù)雜路況挑戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)“移動的家”的全場景適配。

理想L9的空氣懸架系統(tǒng)并非簡單的高度調(diào)節(jié)，而是通過智能邏輯與手動控制的結(jié)合，讓底盤高度適配場景更精準(zhǔn)。其懸架高度設(shè)有低、標(biāo)準(zhǔn)、高三種模式，分別對應(yīng)降低20mm、175-176mm標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)及升高40mm，系統(tǒng)會根據(jù)爬坡、涉水、爛路等路況自動切換；若遇臨時障礙，低速時可手動強(qiáng)制設(shè)置為“高”模式，車速超過40km/h后則自動回落至標(biāo)準(zhǔn)，既保障通過性又兼顧高速穩(wěn)定性。不過需注意，車輛軸距達(dá)3105mm，面對極端陡坡或交叉軸路段時仍可能刮蹭底盤，行駛中需避免托底磕碰電池，降低潛在風(fēng)險。

作為家庭定位的大型SUV，理想L9通過技術(shù)配置與空間設(shè)計的結(jié)合，讓復(fù)雜路況下的乘坐體驗(yàn)不受影響。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛不僅調(diào)節(jié)高度，還支持軟硬調(diào)節(jié)，越野模式下懸架升高的同時保持一定濾震性；5門6座的2+2+2布局搭配后排獨(dú)立座椅、小桌板與娛樂屏，配合21揚(yáng)聲器杜比全景聲和車載冰箱，即便行駛在非鋪裝路面，乘客也能享受舒適的乘坐環(huán)境。增程式動力帶來的CLTC純電280km、綜合1412km續(xù)航，以及0.5小時快充（20-80%），解決了長途自駕的續(xù)航焦慮，契合“家庭首選”的定位。

從品牌邏輯來看，理想L9的通過性設(shè)計充分體現(xiàn)了用戶需求導(dǎo)向。其以空氣懸架+地形模式彌補(bǔ)基礎(chǔ)離地間隙的不足，用540度全景影像、透明底盤等智能配置消除大型SUV的視覺盲區(qū)，再結(jié)合增程式技術(shù)突破新能源車型的長途通過限制，形成了“舒適+通過+續(xù)航”的全場景解決方案。這種設(shè)計既滿足了城市通勤的平順性，又覆蓋了家庭近郊出游、長途自駕的輕度越野需求，將“打造移動的家”的理念落實(shí)到每一個使用場景中。

整體而言，理想L9的底盤高度雖在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下不占優(yōu)勢，但通過智能空氣懸架的靈活調(diào)節(jié)、配套輔助配置的加持，以及長續(xù)航與空間設(shè)計的配合，已能應(yīng)對多數(shù)日常及輕度越野場景。用戶只需根據(jù)路況合理切換懸架模式，避開極端復(fù)雜路段，就能在保障通過性的同時，享受家庭出行的舒適與便捷，這正是其作為家庭全場景SUV的核心競爭力所在。