深藍(lán)和比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)，誰更實用？

綜合來看，深藍(lán)的智能駕駛輔助系統(tǒng)比比亞迪更實用。從功能普及性與技術(shù)表現(xiàn)兩方面分析，深藍(lán)旗下車型如S07、L07均全系標(biāo)配華為乾崑智駕系統(tǒng)，覆蓋自動巡航、智能領(lǐng)航輔助、自動緊急制動、智能泊車等完備功能，15.19萬-16.99萬元的起售價讓消費者無需額外付費即可享受高階智駕體驗；而比亞迪宋PLUS DM-i、海豹07 DM-i的DiPilot系統(tǒng)僅高配車型提供，低配車型功能基礎(chǔ)，若想體驗完整智駕需承擔(dān)更高購車成本。實際駕駛中，深藍(lán)依托華為技術(shù)，在復(fù)雜城市道路、高速公路及智能泊車場景下的反應(yīng)速度、精準(zhǔn)度更優(yōu)，比亞迪系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性與功能完善度上稍遜一籌。

從技術(shù)方案的落地表現(xiàn)來看，深藍(lán)S07與L07搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)，無論是純視覺方案的ADS SE版本，還是覆蓋全系的基礎(chǔ)配置，都能在多場景下提供穩(wěn)定支持。以城市復(fù)雜路況為例，其智能領(lǐng)航輔助功能可精準(zhǔn)識別紅綠燈、避讓行人與非機(jī)動車，高速路段的智能變道、過彎與避障也能快速響應(yīng)，即便是極窄車位或不規(guī)則泊車場景，自動泊車、遙控泊車乃至離車泊入功能都能自主完成，無需駕駛員過多干預(yù)。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i的DiPilot系統(tǒng)雖具備基礎(chǔ)的車道保持、自動緊急制動等功能，但在城市擁堵路段的跟車邏輯、復(fù)雜路口的轉(zhuǎn)向判斷上，精準(zhǔn)度與流暢度稍顯不足；海豹07 DM-i的雷達(dá)融合方案雖能應(yīng)對常規(guī)高速場景，但面對城市突發(fā)狀況時的反應(yīng)速度與環(huán)境感知能力，仍有提升空間，智能泊車功能在狹小空間或障礙物較多的場景下，常需駕駛員接管操作。

再看用戶購車時的實際成本與體驗均衡性。深藍(lán)車型以15.19萬至16.99萬的起售價，將高階智駕功能作為全系標(biāo)配，意味著入門級用戶也能享受到智能領(lǐng)航、自動泊車等核心功能，無需為了智駕體驗額外升級配置。而比亞迪的兩款車型，若想獲得完整的DiPilot功能，需選擇高配版本，購車成本隨之增加，低配車型則只能使用基礎(chǔ)輔助功能，難以滿足對智能駕駛有需求的用戶。這種配置差異直接影響了智駕技術(shù)的普及性——深藍(lán)通過全系標(biāo)配的策略，讓更多消費者以親民價格接觸到高階智駕，而比亞迪的智駕功能仍集中在中高端配置中，覆蓋人群相對有限。

從日常使用的實用性維度出發(fā)，智能駕駛的價值在于“無需額外付出即可隨時可用”。深藍(lán)的全系標(biāo)配設(shè)計，讓用戶在通勤、長途出行等場景下，無需提前調(diào)整車輛配置或擔(dān)心功能缺失，隨時能啟用智能領(lǐng)航、自動泊車等功能，降低駕駛疲勞。比亞迪的系統(tǒng)則因配置分層，用戶需先確認(rèn)車型版本才能判斷是否具備所需功能，若日常依賴智駕輔助，低配車型的基礎(chǔ)功能可能無法覆蓋復(fù)雜場景，高配車型的成本又會成為選擇門檻。這種差異使得深藍(lán)的智駕系統(tǒng)在用戶全周期使用中，實用性與便捷性更突出。

總體而言，深藍(lán)的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借全系標(biāo)配的普及性、多場景下的技術(shù)穩(wěn)定性，以及親民的價格門檻，在“實用”這一核心需求上更貼合大眾消費者。比亞迪的DiPilot系統(tǒng)雖具備基礎(chǔ)輔助能力，但配置分層與場景適應(yīng)性的限制，使其在日常使用的便捷度與成本效益上稍顯遜色。對于注重智駕體驗且追求高性價比的用戶來說，深藍(lán)的系統(tǒng)無疑是更務(wù)實的選擇。