滴滴司機圈里，大家都說的純電車“銷冠”是哪款車？

滴滴司機圈里公認的純電車“銷冠”是比亞迪秦PLUS EV。這款車憑借硬核產品力與運營適配性，穩穩占據網約車領域的銷量榜首位置。它搭載的刀片電池技術為日常高頻次運營筑牢安全根基，30分鐘快充至80%的效率大幅壓縮補能等待時間，2718mm軸距帶來的寬敞后排空間既滿足乘客舒適需求，也契合網約車場景的實用屬性。面對日均300公里的高強度運營，其420-610km的多續航版本可選，配合低至0.15元/公里的綜合用車成本，精準戳中司機對“高效、經濟、可靠”的核心訴求，再加上廣泛覆蓋的售后網點，讓它成為司機圈口口相傳的“銷冠”車型。

除了比亞迪秦PLUS EV，廣汽埃安AION S Plus也是滴滴司機圈里的熱門選擇。它擁有610km的超長續航，這一優勢讓司機在接中長途訂單時無需頻繁擔心電量問題，尤其適合商務接機等場景。全景天幕的設計為車內增添了開闊感，后排腿部空間寬敞，不少乘客反饋能輕松蹺二郎腿，提升了乘坐體驗，也讓司機更容易獲得好評。外放電功能的加入，進一步拓展了車輛的實用性，滿足了司機在等待訂單時的臨時用電需求。

小鵬MONA M03憑借月銷近1.5萬輛的成績，在純電緊湊型車市場占據一席之地。51.8度磷酸鐵鋰電池搭配百公里11.5度的低電耗，讓其綜合用車成本保持在較低水平，減輕了司機的運營壓力。“滿血智駕能力”涵蓋自動泊車、斷頭路掉頭等實用功能，智能座艙的配置則為駕駛過程增添了科技感，契合年輕化接單場景的需求。從0到20萬輛下線僅用14個月，足以證明其市場認可度。

哪吒U-II以豐富的智能化配置吸引了不少關注。L2.5+智能駕駛、哨兵模式等功能提升了行車安全性，2770mm的軸距保證了車內空間的寬敞度。中控大屏的特色設計，在一定程度上引導乘客自覺系安全帶，這一細節在專車市場中頗具競爭力，也讓司機在服務過程中更省心。

比亞迪D1作為滴滴專屬車型，在細節設計上充分考慮了運營需求。右側電動側滑門不僅方便乘客上下車，還降低了事故風險，尤其適合高頻上下車場景。專屬車機系統的接單控件設計人性化，讓司機在接單過程中更高效，深受職業司機的喜愛。

在滴滴司機圈的純電車選擇中，不同車型各有側重。比亞迪秦PLUS EV憑借綜合實力穩坐銷冠，其他車型則在續航、空間、智能化等方面各有亮點，共同為司機提供了多樣化的選擇，滿足不同運營場景的需求。