13代軒逸在國內和海外的上市時間有區別嗎？

13代軒逸在國內和海外的上市時間存在區別，國內于2018年年中上市，海外市場的上市時間則需以當地官方信息為準。

從現有信息來看，國內13代軒逸的上市節奏清晰，以2018年年中為起點，后續衍生出2023款汽油版、超混電驅版等車型，2024至2026款也逐步覆蓋不同配置需求；而海外版雖有“已在美國上市”的信息，但具體到13代軒逸的海外上市節點，因缺乏對應代際的官方時間說明，暫無法與國內2018年的上市時間做直接對比。不過可以確定的是，國內市場對軒逸的迭代布局更偏向本土化需求，通過不同年份的改款車型，在動力（如1.6L e-VTC、超混電驅）、空間（2712mm軸距、560L后備廂）、智能配置（ProPILOT L2、Nissan Connect超智聯）上持續優化，既延續了“家用大沙發”的舒適基因，也兼顧了燃油經濟性與科技體驗。

從現有信息來看，國內13代軒逸的上市節奏清晰，以2018年年中為起點，后續衍生出2023款汽油版、超混電驅版等車型，2024至2026款也逐步覆蓋不同配置需求；而海外版雖有“已在美國上市”的信息，但具體到13代軒逸的海外上市節點，因缺乏對應代際的官方時間說明，暫無法與國內2018年的上市時間做直接對比。不過可以確定的是，國內市場對軒逸的迭代布局更偏向本土化需求，通過不同年份的改款車型，在動力（如1.6L e-VTC、超混電驅）、空間（2712mm軸距、560L后備廂）、智能配置（ProPILOT L2、Nissan Connect超智聯）上持續優化，既延續了“家用大沙發”的舒適基因，也兼顧了燃油經濟性與科技體驗。

國內軒逸車系的核心參數與配置亮點，充分體現了對家用場景的深度適配。以2023款超混電驅超豪華Ultra為例，其搭載1.2L發動機與單電機組成的e-POWER系統，綜合扭矩達300N·m，WLTC油耗僅4.18L/100km，既解決了純電車的充電依賴，又實現了媲美電動車的平順動力輸出；而經典款車型如2024款改款三舒適版，以7.99萬的起售價、122馬力的1.6L發動機及2700mm軸距，精準覆蓋入門代步需求，510L后備廂容積也能滿足日常儲物。這種“高低搭配”的產品矩陣，讓軒逸在10-15萬家用車市場保持競爭力。

技術層面，軒逸的動力系統兼顧成熟性與創新性。汽油版搭載的HR16發動機歷經多年市場驗證，1.6L排量匹配CVT變速箱，WLTC油耗低至5.57L/100km，兼顧動力輸出與燃油經濟性；超混電驅版的“發動機發電+電機驅動”技術，無需外接充電，卻能實現電機直驅的平順性，適合充電設施不完善的地區用戶。安全配置上，全系標配前排側氣囊、前后頭部氣簾與ESP，高配車型的ProPILOT L2級輔助駕駛系統，支持車道居中保持與全速自適應巡航，進一步提升長途駕駛的便利性。

用戶體驗方面，軒逸通過細節配置優化家庭用車場景。中高配車型如2025款真心版配備雙區自動空調與遠程啟動，冬季可提前預熱車內溫度；2026款智駕版搭載12.3英寸中控屏與Nissan Connect超智聯系統，支持語音控制導航、音樂等功能，提升操作便捷性；超混電驅版的BOSE音響與360°全景影像，則為駕乘者帶來更優質的感官體驗。這些配置既符合國內消費者對“智能舒適”的需求，也延續了日產品牌的家用定位。

整體而言，13代軒逸在國內的上市與迭代，始終圍繞家用車的核心需求展開，通過精準的價格區間覆蓋、成熟可靠的動力技術與貼合用戶場景的配置優化，鞏固其市場地位。海外上市時間雖未明確，但國內版本的本土化調整，充分體現了品牌對中國市場的重視，也讓軒逸成為家用車領域的經典選擇之一。