發動機故障會導致汽車行駛中突然抖動嗎？

發動機故障確實會導致汽車行駛中突然抖動，這是發動機各系統協同工作失衡的直接表現。從進氣系統到點火系統，從燃油供給到機械部件，任何環節的異常都可能打破動力輸出的平穩性。比如空氣濾清器長期未換（建議每1萬公里更換）導致進氣量不足，會讓燃燒效率下降；火花塞磨損（使用壽命3-4萬公里）或高壓線短路，會使點火能量減弱甚至斷火；節氣門、噴油器積碳則會干擾油氣混合的精準度；更有甚者，風扇葉片因老化斷裂會打破旋轉平衡，在高速運轉時引發劇烈抖動。這些故障點通過影響燃燒效率、動力平衡或機械穩定性，最終以抖動的形式傳遞到車身，提醒駕駛者及時檢查維修。

要深入理解抖動的成因，需拆解發動機的核心工作邏輯：當進氣、點火、燃油三大系統中的任一環節出現偏差，都可能引發動力輸出的波動。以進氣系統為例，空氣濾芯作為“呼吸閥門”，若超過1萬公里未更換，濾芯表面的灰塵會堵塞進氣通道，導致氣缸內氧氣供應不足，燃油無法充分燃燒，各氣缸的動力輸出出現差異，車輛便會在行駛中產生間歇性抖動。而節氣門和怠速閥的積碳則像一層“薄膜”，附著在閥體表面后會改變進氣流量的精準度，即使駕駛員平穩踩下油門，發動機也無法獲得均勻的空氣供給，進而出現轉速忽高忽低的抖動現象。

燃油供給系統的異常同樣不可忽視。噴油器作為燃油噴射的“精準滴管”，若長期使用未清潔，內部會形成積碳，導致噴油孔堵塞或噴油角度偏移，部分氣缸獲得的燃油量偏少，而另一部分氣缸燃油過量，這種“供油量失衡”會讓發動機的動力輸出像“跛腳走路”，車身隨之出現規律性抖動。此外，油泵供油壓力不穩定時，燃油無法以恒定壓力輸送到噴油器，也會造成各氣缸的燃油噴射量不一致，尤其在加速過程中，抖動會更加明顯。

點火系統的故障則直接影響動力的“點火源”?；鸹ㄈ碾姌O在經過3-4萬公里的使用后會逐漸磨損，點火間隙變大，點火能量隨之減弱，甚至出現個別氣缸“斷火”的情況；高壓線短路則會讓點火信號傳遞中斷，導致對應氣缸無法正常點火。當多個氣缸的點火節奏不一致時，發動機的動力輸出會變得“斷斷續續”，車輛在行駛中便會出現明顯的頓挫和抖動，嚴重時甚至能感受到方向盤和座椅的震動。

機械部件的老化或損壞也可能引發抖動。比如風扇葉片作為冷卻系統的重要部件，若因塑膠老化導致根部斷裂，剩余葉片在高速旋轉時會失去平衡，產生的離心力會讓發動機艙出現劇烈抖動，且轉速越高抖動越明顯。這種抖動往往帶有明顯的機械撞擊感，駕駛員能直觀感受到車身的異常，此時需立即減速靠邊檢查，避免故障擴大。

日常養護是預防此類抖動的關鍵。定期更換空氣濾芯和火花塞，按照車輛手冊的要求清潔節氣門、噴油器，避免長期怠速或使用劣質燃油，都能減少積碳和部件老化的概率。若行駛中突然出現抖動，應及時到專業維修機構檢查故障碼，定位具體問題后針對性維修，讓發動機恢復平穩運轉狀態。