豐田普拉多還在生產銷售嗎？

豐田普拉多仍在生產銷售，2025款車型已正式上市，國內消費者可通過平行進口等渠道獲取。

這款經典硬派SUV雖因國六排放法規于2020年在一汽豐田停產，但海外市場持續迭代，如今以全新混動版本回歸視野。2025款普拉多搭載2.4T L4渦輪增壓發動機+非插電混動系統，綜合功率達330馬力、扭矩630N·m，既保留全時四驅、蠕行模式等核心越野配置，又通過混動技術將WLTC綜合油耗降至10.11L/100km，兼顧性能與環保。其指導價44.98萬-55.98萬，覆蓋5座/6座布局，從入門穿越版到頂配旗艦版，分層配置滿足越野愛好者與家庭用戶的多元需求，延續“可靠越野標桿”的品牌基因。

這款經典硬派SUV雖因國六排放法規于2020年在一汽豐田停產，但海外市場持續迭代，如今以全新混動版本回歸視野。2025款普拉多搭載2.4T L4渦輪增壓發動機+非插電混動系統，綜合功率達330馬力、扭矩630N·m，既保留全時四驅、蠕行模式等核心越野配置，又通過混動技術將WLTC綜合油耗降至10.11L/100km，兼顧性能與環保。其指導價44.98萬-55.98萬，覆蓋5座/6座布局，從入門穿越版到頂配旗艦版，分層配置滿足越野愛好者與家庭用戶的多元需求，延續“可靠越野標桿”的品牌基因。

在技術層面，2025款普拉多的動力系統實現了顯著革新。全系標配的2.4T混動組合，匹配8擋手自一體變速箱，不僅動力輸出強勁，還通過油電協同優化了燃油經濟性，解決了傳統硬派越野車油耗偏高的痛點。越野性能上，托森式中央差速器與中央差速鎖止功能確保全時四驅的穩定性，悍野WX版額外配備后橋限滑差速器+差速鎖，進一步強化極端路況的通過性；蠕行模式、陡坡緩降與地形模式切換等配置，讓不同駕駛經驗的用戶都能輕松應對復雜地形，600mm最大涉水深度與201mm最小離地間隙，也為戶外探險提供了充足保障。

智能與安全配置的升級是2025款普拉多的另一大亮點。Toyota Safety Sense L2級駕駛輔助系統覆蓋全速自適應巡航、主動剎車等功能，540度全景影像（部分車型）則提升了低速挪車與越野時的視野安全性；科技配置方面，12.3英寸中控屏（旗艦版）支持OTA升級與車聯網，手機無線充電、HUD抬頭顯示等細節配置，兼顧了科技感與實用性。空間體驗上，車身軸距達2850mm，5座/6座布局靈活適配家庭出行與越野載物需求，真皮座椅（中高配）、前排加熱/通風及三區自動空調，也讓長途駕駛的舒適性大幅提升。

價格區間的分層設計體現了對不同用戶需求的覆蓋。入門級穿越BX版（44.98萬）以基礎越野配置滿足入門愛好者，全能TX版（48.98萬）增加科技與舒適配置，悍野WX版（54.98萬）針對重度越野用戶強化硬件，旗艦VX版（55.98萬）則以滿配科技與安全配置面向高端市場。這種梯度化定價，既保留了普拉多的硬派屬性，又通過配置差異化吸引更廣泛的消費群體。

總體而言，2025款普拉多通過混動技術的引入、智能配置的升級與越野性能的傳承，在環保需求與經典基因之間找到了平衡。盡管國內需通過平行進口渠道購買，但其穩定的可靠性、全面的性能表現與多元的配置選擇，依然讓它成為硬派SUV市場中不可忽視的存在，持續滿足消費者對越野與實用的雙重期待。