捷途山海T2混動(dòng)是否支持新能源補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后價(jià)格是多少？

捷途山海T2混動(dòng)目前并無官方信息提及，您關(guān)注的車型應(yīng)為捷途旅行者C-DM插電混動(dòng)版本，該車型不支持新能源補(bǔ)貼，官方指導(dǎo)價(jià)為15.99-23.99萬元。

根據(jù)2023年國家新能源汽車補(bǔ)貼政策要求，插電混動(dòng)車型需滿足純電續(xù)航≥50km等技術(shù)條件，而捷途旅行者C-DM全系純電續(xù)航覆蓋129-211km，雖符合原補(bǔ)貼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但因車型上市時(shí)間集中在2024-2025年，處于2023年12月31日補(bǔ)貼正式退出之后，因此無補(bǔ)貼后價(jià)格，所有車型售價(jià)均以官方指導(dǎo)價(jià)為準(zhǔn)。作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，旅行者C-DM依托奇瑞自研C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)配備電動(dòng)四驅(qū)、蠕行模式等專業(yè)越野配置，以及HUAWEI ADS智駕系統(tǒng)等智能科技，在15-24萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為兼顧家用通勤與戶外旅行需求的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

從動(dòng)力參數(shù)來看，捷途旅行者C-DM的兩驅(qū)版本搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)280kW、扭矩610N·m，城市通勤時(shí)起步輕快，高速超車也能保持充沛動(dòng)力；四驅(qū)版本升級為三電機(jī)，綜合功率提升至340kW、扭矩700N·m，即使面對非鋪裝路面的爬坡或脫困場景，也能通過強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出穩(wěn)定通過。續(xù)航方面，純電續(xù)航覆蓋129-211km，日常短途通勤完全可以依賴純電模式，實(shí)現(xiàn)零油耗出行；配合70L大容量油箱，油電混合模式下綜合續(xù)航超1000km，長途自駕無需頻繁補(bǔ)能，為用戶節(jié)省了不少時(shí)間成本。充電效率同樣可圈可點(diǎn)，快充模式下從30%充至80%僅需0.5-0.62小時(shí)，即便是臨時(shí)補(bǔ)能也不會(huì)耽誤行程。

越野性能是捷途旅行者C-DM的一大亮點(diǎn)，四驅(qū)版車型配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能，還支持蠕行模式和雪地、越野等多種地形模式切換，最小離地間隙達(dá)到201-205mm，接近角與離去角均為28°，面對坑洼、陡坡等復(fù)雜路況時(shí)，能夠保持良好的通過性。智能配置上，高配車型搭載HUAWEI ADS智駕系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛，540度全景影像能清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤情況，避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；車內(nèi)15.6英寸中控屏搭配10.25英寸全液晶儀表，采用高通驍龍8155或8255芯片，操作流暢不卡頓，還支持OTA在線升級，后續(xù)可通過系統(tǒng)更新獲得更多功能。

空間與舒適性方面，5座車型軸距為2800mm，后排腿部空間寬敞，即便乘坐身高180cm的乘客也不會(huì)感到局促；7座車型采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅可滿足兒童或短途出行的成年人乘坐需求，且后排座椅支持比例放倒，放倒后能形成平整的儲物空間，放置露營裝備、行李箱等大件物品都不成問題。全系標(biāo)配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)和多層隔音玻璃，高配車型還配備前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，部分版本帶有車載冰箱和SONY音響，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，四驅(qū)版額外增加并線輔助和后方碰撞預(yù)警，為用戶的出行提供了全面保障。

捷途旅行者C-DM雖因補(bǔ)貼政策退出未享補(bǔ)貼，但憑借奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)、專業(yè)的越野配置、豐富的智能科技以及靈活的空間布局，在15-24萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)形成了獨(dú)特的競爭力，無論是日常通勤還是戶外探險(xiǎn)，都能滿足用戶的多元化需求，是一款兼顧實(shí)用性與可玩性的插電混動(dòng)SUV。