猛士917新能源版本和燃油版本價(jià)格有區(qū)別嗎？

猛士917新能源版本存在價(jià)格區(qū)別，且目前并無(wú)燃油版本在售。作為東風(fēng)旗下高端電動(dòng)越野品牌的旗艦車(chē)型，猛士917以純電與增程兩種新能源動(dòng)力布局市場(chǎng)，不同版本因技術(shù)成本、配置差異呈現(xiàn)出清晰的價(jià)格梯度：純電版起售價(jià)69.77萬(wàn)元，增程版則覆蓋63.77萬(wàn)至109.80萬(wàn)元的區(qū)間——從基礎(chǔ)增程版到蛟龍戰(zhàn)甲加長(zhǎng)版，價(jià)格隨動(dòng)力調(diào)校、車(chē)身尺寸、越野配置的升級(jí)逐步提升。這種定價(jià)邏輯既貼合了新能源車(chē)型的技術(shù)成本特性，也為追求不同越野場(chǎng)景與豪華體驗(yàn)的用戶(hù)提供了多元選擇，其63.77萬(wàn)至86.8萬(wàn)元的主力售價(jià)區(qū)間，更是精準(zhǔn)錨定了高端電動(dòng)越野的市場(chǎng)定位。

從動(dòng)力技術(shù)角度看，純電版與增程版的價(jià)格差源于核心技術(shù)成本的差異。純電版搭載四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)800kW，CLTC純電續(xù)航505km，快充30%-80%僅需0.78小時(shí)，其電機(jī)數(shù)量與電池容量帶來(lái)的研發(fā)、生產(chǎn)成本更高，因此起售價(jià)高于增程版；而增程版采用三電機(jī)四驅(qū)+1.5T增程器的組合，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航可達(dá)1026km，兼顧越野續(xù)航需求與成本控制，基礎(chǔ)版定價(jià)更具親和力。

配置差異進(jìn)一步拉大了價(jià)格跨度。以增程版為例，2023款基礎(chǔ)版63.77萬(wàn)元，2024款高地雄獅增程版則升至69.9萬(wàn)元，價(jià)差6.13萬(wàn)元主要體現(xiàn)在越野性能強(qiáng)化——高地雄獅配備空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、三把鎖等硬核配置，0-100km/h加速僅4.2秒，而蛟龍戰(zhàn)甲系列作為高階越野版本，車(chē)身加長(zhǎng)至5187mm，軸距擴(kuò)展到3150mm，通過(guò)性參數(shù)提升至接近角33°、離去角34°、最小離地間隙257mm，最大涉水深度900mm，價(jià)格也隨之躍升至76.8萬(wàn)至109.8萬(wàn)元。

除了動(dòng)力與越野配置，豪華體驗(yàn)的升級(jí)也是價(jià)格分層的關(guān)鍵。全系標(biāo)配真皮座椅加熱/通風(fēng)/按摩、丹拿16揚(yáng)聲器、三屏聯(lián)動(dòng)智能座艙，而高階版本如蛟龍戰(zhàn)甲Max還增加了專(zhuān)屬外觀套件、后排液晶屏等配置，進(jìn)一步匹配高端用戶(hù)對(duì)細(xì)節(jié)質(zhì)感的需求。這種“技術(shù)+配置”雙驅(qū)動(dòng)的定價(jià)體系，既展現(xiàn)了猛士品牌對(duì)新能源越野技術(shù)的投入，也通過(guò)差異化產(chǎn)品矩陣覆蓋了從城市越野愛(ài)好者到專(zhuān)業(yè)越野玩家的多元需求。

整體而言，猛士917的價(jià)格體系圍繞新能源技術(shù)特性與用戶(hù)場(chǎng)景需求構(gòu)建，純電與增程的動(dòng)力差異、基礎(chǔ)與高階的配置分層，共同形成了清晰的價(jià)值梯度。其無(wú)燃油版本的布局，既貼合品牌“硬核電動(dòng)越野”的定位，也通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格區(qū)間與配置組合，在高端新能源越野市場(chǎng)樹(shù)立了差異化標(biāo)桿，為用戶(hù)提供了兼顧性能、續(xù)航與豪華體驗(yàn)的多元化選擇。