已知油價7元一升，汽車油耗6.9升每百公里，每公里成本是多少？

已知油價7元一升、汽車油耗6.9升每百公里時，每公里成本為0.483元。這一結果通過“每公里成本=（百公里油耗×油價）÷100”的公式計算得出，即6.9升/百公里乘以7元/升，再除以100公里，得到每公里約0.483元的理論成本。不過實際使用中，駕駛習慣的急加速急減速、行駛速度的快慢變化、路況的擁堵或順暢等因素，都會讓真實成本在理論值基礎上有所波動。

若想在日常用車中更直觀地估算成本，還可以采用“費用法”這類簡便方式。比如某次加油花費300元，之后車輛行駛了500公里，那么每公里成本就是300元除以500公里，得到0.6元/公里。這種方法無需精確計算百公里油耗，只需記錄加油金額和對應的行駛里程，適合普通車主快速掌握實際支出。同時，費用法也能反向推導車輛的百公里油耗：假設油價為8元/升，通過記錄發現每公里成本為0.6元，那么百公里油耗就是0.6元/公里乘以100公里，再除以8元/升，最終得出7.5升/百公里的結果，方便車主在不同油價下核對車輛的燃油經濟性表現。

百公里油耗作為衡量汽車燃油經濟性的核心指標，對長期使用成本的影響十分顯著。以每年行駛10000公里為例，若油價穩定在7元/升，百公里油耗6升的車型全年燃油成本為4200元，而百公里油耗10升的車型則需7000元，兩者相差2800元。這一差異在多年用車周期中會持續累積，凸顯了低油耗車型在降低使用成本上的優勢。此外，燃油成本是車輛使用過程中的持續性支出，選擇油耗表現更優的車型，能在日常通勤、長途出行等場景中持續節省開支，為車主減輕長期經濟負擔。

實際用車時，除了公式計算的理論成本，駕駛習慣、路況等因素會讓油耗產生波動。頻繁的急加速、急剎車會增加發動機負荷，導致油耗上升；長時間低速行駛或擁堵路段，車輛走走停停也會使油耗高于官方測試值；而保持勻速行駛、避免不必要的負重，則能讓油耗更接近理論數值。因此，車主可以通過優化駕駛方式、選擇暢通路線等方式，讓實際成本更接近理論計算值，進一步降低日常用車的燃油支出。

綜上所述，每公里燃油成本的計算既可以通過公式精準推導，也能借助費用法快速估算，兩者結合能幫助車主全面掌握車輛的燃油支出情況。同時，百公里油耗對長期使用成本的影響不可忽視，而駕駛習慣與路況等因素則會讓實際成本產生波動。車主在關注理論成本的同時，也可以通過優化用車方式，讓車輛的燃油經濟性得到更充分的發揮，從而在日常用車中實現更合理的成本控制。