"Arbe雷達技術(shù)突破斬獲2025汽車卓越獎，重塑自動駕駛感知標準"

**Arbe雷達技術(shù)突破斬獲2025汽車卓越獎，重塑自動駕駛感知標準**

在自動駕駛技術(shù)快速迭代的浪潮中，傳感器性能的邊界正被不斷突破。2025年11月，以色列科技企業(yè)Arbe Robotics憑借其革命性的4D成像雷達技術(shù)，榮膺全球權(quán)威的“汽車卓越獎”，標志著雷達感知領(lǐng)域邁入全新紀元。這一技術(shù)不僅以2304個虛擬通道的行業(yè)巔峰配置重新定義了分辨率標準，更通過全天候、全場景的穩(wěn)定表現(xiàn)，為高階自動駕駛提供了前所未有的安全冗余。

**技術(shù)躍遷：從“模糊感知”到“毫米級成像”**

傳統(tǒng)汽車雷達受限于200個虛擬通道的硬件瓶頸，難以實現(xiàn)高精度環(huán)境建模。Arbe的解決方案通過自研48×48天線陣列射頻芯片組，將虛擬通道數(shù)量提升至2304個，點云密度較主流方案高出兩個數(shù)量級。其專用雷達處理器芯片以每秒3Tb的算力實時解析超10萬幀點云數(shù)據(jù)，生成媲美激光雷達的四維環(huán)境地圖。例如，在290米外精準識別11.5厘米微小目標的能力，使系統(tǒng)可提前預(yù)警路面遺撒物或低反射率行人，為高速場景爭取關(guān)鍵決策時間。

**全場景征服：破解自動駕駛“阿喀琉斯之踵”**

光線與天氣的制約長期困擾自動駕駛感知系統(tǒng)。Arbe雷達通過多徑抑制算法與動態(tài)跳頻技術(shù)，在夜間強光干擾、暴雨或大雪等極端條件下仍保持穩(wěn)定輸出。實測顯示，其方位角與俯仰角0.7°—0.8°的分辨率，可穿透部分遮擋物檢測靜止車輛，并精準繪制道路坡度變化。這一特性有效解決了城市復(fù)雜場景中“鬼探頭”和“幽靈剎車”難題。麥格納等合作伙伴的測試報告指出，該雷達在80米外成功識別出被綠化帶半遮蔽的兒童模型，誤報率低于0.1%。

**商業(yè)化落地：從實驗室到量產(chǎn)車的關(guān)鍵跨越**

技術(shù)優(yōu)勢正加速轉(zhuǎn)化為市場動能。Arbe與經(jīng)緯恒潤合作的34萬組芯片訂單，成為車規(guī)級高分辨率雷達規(guī)模應(yīng)用的里程碑。其芯片組符合AEC-Q100與ASIL-B標準，在-40℃至125℃溫域內(nèi)穩(wěn)定運行，成本僅為激光雷達的20%。這種經(jīng)濟性使得Phoenix雷達可隱蔽集成于保險杠，無需改變車身設(shè)計，已獲歐洲卡車制造商及多家全球頭部車企的預(yù)裝協(xié)議。天翼交通科技更將其納入智慧高速路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)，驗證了技術(shù)在車路協(xié)同中的潛力。

**行業(yè)共振：重構(gòu)感知技術(shù)路線圖**

AutoTech Breakthrough評審委員會指出，Arbe的突破性在于“將雷達從輔助角色升級為感知核心”。其通過傳感器融合架構(gòu)，為攝像頭提供冗余數(shù)據(jù)，彌補光學傳感器在逆光、霧霾下的短板。全球銷售高級副總裁Roman Levi透露，下一步將通過AI算法優(yōu)化，進一步降低功耗并提升目標分類準確率。隨著L2+向L4級自動駕駛演進，這種兼具性能與成本效益的方案，或?qū)⒊蔀橐?guī)?；涞氐年P(guān)鍵技術(shù)支點。

此次獲獎不僅是對Arbe創(chuàng)新能力的肯定，更預(yù)示著自動駕駛感知技術(shù)路線的深刻變革。當行業(yè)仍在爭論“激光雷達是否必需”時，Arbe已用實測證明：高分辨率雷達足以支撐絕大多數(shù)場景需求。這一技術(shù)路徑的成熟，或?qū)⒓铀偃蜃詣玉{駛商業(yè)化進程，讓“全天候安全出行”的愿景更快照進現(xiàn)實。