嵐圖三旗艦成型：銷量暴漲82%仍喊“居危思危”

**嵐圖三旗艦成型：銷量暴漲82%仍喊“居危思危”**

在新能源市場格局重塑的2025年，嵐圖汽車以“三旗艦”產(chǎn)品矩陣交出了一份逆勢增長的答卷：1-10月累計(jì)交付量同比增長82%，10月單月銷量達(dá)17218輛創(chuàng)歷史新高，第30萬輛整車“嵐圖泰山”于11月10日下線，成為首個達(dá)成這一規(guī)模的央國企高端新能源品牌。然而，嵐圖汽車管理層卻反復(fù)強(qiáng)調(diào)“居危思危”——這一反差背后，是華系高端品牌對市場競爭的清醒認(rèn)知。

### **技術(shù)旗艦：從“三腔空懸”到“800V超混”的硬核突圍**

作為嵐圖最新旗艦SUV，“泰山”以中國首發(fā)的三腔空氣懸架和800V高壓平臺直面50萬級豪華市場。其5C超充技術(shù)實(shí)現(xiàn)12分鐘補(bǔ)能60%，綜合續(xù)航超1400公里，與華為ADS Ultra智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙構(gòu)成技術(shù)鐵三角。而全球首款800V智能超混MPV“夢想家山河”則憑借2000MPa鋁硅涂層防撞梁、一鍵隱私模式（車窗秒變視覺盲區(qū)）等配置，將四座豪華MPV的安全與私密性推向新高度。

技術(shù)迭代的背后是研發(fā)體系的持續(xù)加碼。嵐圖已實(shí)現(xiàn)增程、插混、純電三動力量產(chǎn)，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，2026年前還將推出6-9款新車型。這種全棧自研能力，成為其對抗新勢力“代工模式”的核心壁壘。

### **市場旗艦：40萬均價與55%豪華品牌用戶轉(zhuǎn)化**

數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢想家車系單車均價超40萬元，55%的消費(fèi)者來自BBA等豪華品牌增換購；泰山上市21分鐘大定破萬臺，交付周期拉長至4周，印證了高端市場的認(rèn)可度。這種“向上突圍”的路徑，與東風(fēng)集團(tuán)“2025年新能源百萬銷量”目標(biāo)形成戰(zhàn)略協(xié)同——嵐圖既是高端化標(biāo)桿，也是規(guī)模化抓手。

海外布局同步加速。目前嵐圖已進(jìn)入歐洲、中東市場，并計(jì)劃2030年覆蓋全球60國。其武漢云峰工廠與第二工廠雙線產(chǎn)能提升，支撐了從10萬輛到30萬輛僅用7個月的“嵐圖速度”。

### **用戶旗艦：從“委員會機(jī)制”到“鎏金儀式感”**

嵐圖在用戶運(yùn)營上同樣另辟蹊徑。自2022年成立用戶委員會以來，每年選舉十位用戶代表參與產(chǎn)品決策，每季度召開會議反饋需求。這種“共創(chuàng)”模式在夢想家山河上得到極致體現(xiàn)——66處鎏金飾件、一鍵隱私模式等設(shè)計(jì)均源于用戶提案。

然而，嵐圖汽車董事長盧放仍公開表示：“30萬輛只是起點(diǎn)，我們要用更短時間完成50萬輛。”這種危機(jī)感源于行業(yè)競爭白熱化：問界M9等競品已搶占50萬級市場，新勢力淘汰賽加劇。嵐圖既要維持82%的高增速，又需平衡利潤與研發(fā)投入，其“三旗艦”戰(zhàn)略能否持續(xù)引領(lǐng)華系高端化，仍是一場技術(shù)與市場的雙重馬拉松。

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