廣汽集團瞄準10億產值：具身智能機器人2027年量產沖刺

**廣汽集團瞄準10億產值：具身智能機器人2027年量產沖刺**

廣州，2025年11月——在汽車產業(yè)加速向智能化轉型的浪潮中，廣汽集團正以具身智能機器人為突破口，構建一條從技術研發(fā)到商業(yè)落地的全鏈條生態(tài)。隨著第二代載人輪足機器人GoMove、服務機器人GoSide及兩代人形機器人GoMate系列的問世，這家傳統(tǒng)車企巨頭已悄然將觸角延伸至機器人產業(yè)的核心賽道，并定下2030年產值突破10億元的雄心目標。

**技術矩陣成型：從實驗室走向場景化落地**

廣汽集團最新披露的機器人產品線覆蓋了多元應用場景。GoMove作為載人輪足機器人，融合了自動駕駛技術與仿生運動能力，可適應復雜城市地形；GoSide則瞄準服務業(yè)，通過模塊化設計實現導診、物流等功能的快速切換；而GoMate系列憑借類人形態(tài)與AI交互系統(tǒng)，在家庭陪護、安防巡檢等領域展現出獨特優(yōu)勢。據規(guī)劃，2025年上半年，這些產品將在廣州的康養(yǎng)機構與智慧園區(qū)率先投入示范運營，為后續(xù)商業(yè)化鋪路。

**三步走戰(zhàn)略：示范區(qū)、驗證與量產**

廣汽集團為機器人業(yè)務制定了清晰的推進路徑：年內于廣州設立全球首個具身智能人形機器人示范區(qū)，這一平臺將整合技術展示、場景測試與產業(yè)合作功能；2026年重點攻克成本控制與商業(yè)模式驗證，目標是通過B端合作（如醫(yī)療、物業(yè)）驗證盈利模型；2027年則依托廣汽現有智能制造體系啟動大規(guī)模量產，實現從“定制化”到“標準化”的跨越。

**10億目標的挑戰(zhàn)與機遇**

盡管2030年產值目標看似保守，但業(yè)內分析指出，機器人產業(yè)鏈的爆發(fā)需依賴技術成熟度與市場接受度的雙重突破。廣汽的優(yōu)勢在于其汽車制造積累的供應鏈管理能力和渠道資源，例如GoMove可共享新能源汽車的電機與傳感器技術。不過，人形機器人領域面臨特斯拉Optimus、小米CyberOne等競品的直接競爭，差異化定位將成為關鍵。

值得關注的是，廣汽計劃通過“示范區(qū)+生態(tài)聯(lián)盟”模式吸引上下游企業(yè)，形成集群效應。若能在2025-2027年窗口期內完成技術迭代與場景深耕，這一新興業(yè)務或將成為其繼新能源汽車后的第二增長曲線。