17家車企兜底購置稅，年末買車咋選？

2025 年新能源汽車全額免征購置稅政策即將落幕，自 2026 年 1 月 1 日起，新能源汽車購置稅政策將減半征收。在此背景下，截至 11 月 13 日，理想、蔚來、奇瑞等 17 家主流汽車品牌紛紛推出購置稅兜底方案，引發市場廣泛關注。

根據財政部、稅務總局、工信部聯合發布的政策，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購買的新能源汽車可繼續免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購買的，則減半征收車輛購置稅，每輛減稅額不超過 1.5 萬元。并且從 2026 年起，插電式混合動力車型的純電續航需達到 100 公里才能享受購置稅減免。

這些車企推出的兜底方案核心承諾類似，即年底前鎖單用戶，若因車企生產或運輸原因導致跨年交付，車企將全額補貼購置稅差額。補貼形式多樣，有購置稅差額補貼券抵減車價、尾款現金減免或交付后現金返還等，補貼范圍涵蓋車企旗下全部或部分車型，最高額度為 1.5 萬元。

車企此舉主要有兩大原因。一方面，部分熱門車型交付周期較長，像小米汽車 APP 顯示，10 月 28 日下訂小米 YU7，預計交付時間長達 45 - 48 周；理想 i6 車型的交付周期為 16 - 19 周，排產已至明年。消費者現在鎖單，可能 2026 年才能交付，會承擔購置稅增加的成本，兜底方案可消除這一顧慮。另一方面，年末是車市沖刺階段，據中國汽車工業協會數據，2025 年 10 月，新能源汽車產銷分別完成 177.2 萬輛和 171.5 萬輛，市場滲透率首次突破 50%，達到 51.6% ，車企想借此促銷搶奪市場訂單。

從市場反應來看，政策與車企舉措拉動了市場熱度。2025 年 1 - 10 月，新能源汽車累計產銷量超 1300 萬輛，同比增長約 33%，占整體汽車銷量的 46.7%。消費者的購車緊迫感增強，部分消費者因熱銷車型需排隊，轉而選擇交付周期更短的平銷車型，推動了車市整體熱度上升。

不過，乘聯分會秘書長崔東樹表示，這種兜底方案只是今年年末的暫時行為，不可持續。長期來看，隨著政策技術門檻提升及市場競爭加劇，行業分化將加劇，具備核心技術競爭力的車企將進一步擴大市場份額。

面對 17 家車企的兜底政策，年末打算買車的消費者在選擇時，除了關注購置稅補貼，還需綜合考量車輛性能、品牌口碑、售后服務以及實際購車成本等多方面因素，做出最適合自己的決策 。