11月新車音響配置差異大揭秘

11月車市新車扎堆上市，不同價(jià)位車型的音響配置差異成為消費(fèi)者關(guān)注的隱性細(xì)節(jié)。從10萬級家用車到30萬級豪華新能源車，揚(yáng)聲器數(shù)量、品牌及功能的梯度化設(shè)計(jì)，折射出車企對不同用戶需求的精準(zhǔn)定位。

10萬級市場中，埃安i60以“基礎(chǔ)夠用、高配進(jìn)階”的策略覆蓋多元需求。其530標(biāo)準(zhǔn)版配備6個(gè)揚(yáng)聲器，滿足日常聽音樂、廣播的基礎(chǔ)需求；其余版本則標(biāo)配11個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)車外揚(yáng)聲器，還支持無麥K歌功能，讓車內(nèi)秒變移動KTV。這套ADiGO Sound音響由廣汽研究院與星河智聯(lián)聯(lián)合開發(fā)，已在廣汽傳祺、埃安多款車型上驗(yàn)證成熟，兼顧實(shí)用性與娛樂性。同價(jià)位的五菱星光730則走“極簡入門”路線，低配版僅2個(gè)揚(yáng)聲器，高配版升級至6個(gè)音響，以低成本方案覆蓋預(yù)算敏感型用戶。

15萬級左右的長安啟源A06則展現(xiàn)出“越級配置”的野心。三個(gè)低配版本標(biāo)配9個(gè)揚(yáng)聲器，已超越同價(jià)位平均水平；中高配車型直接搭載20揚(yáng)聲器的NEVO Sound自研音響系統(tǒng)，支持7.1.4全景環(huán)繞聲，還創(chuàng)新性地加入2個(gè)頭枕音響——導(dǎo)航語音和電話可單獨(dú)從主駕頭枕輸出，避免打擾其他乘客，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)直擊用戶痛點(diǎn)。歐拉閃電貓部分版本配備11個(gè)美國Infinity品牌音響，憑借知名品牌背書吸引年輕消費(fèi)者。

豪華品牌陣營中，奔馳、奧迪的音響配置則與車型定位深度綁定。2026款奔馳C級200L運(yùn)動轎車需花費(fèi)7980元選裝15個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響，其余版本則標(biāo)配該系統(tǒng)；GLC基礎(chǔ)款僅7個(gè)揚(yáng)聲器，升級15個(gè)柏林之聲需8300元；E級2026款標(biāo)配8個(gè)揚(yáng)聲器，選裝21個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響則需10400元，選裝費(fèi)用隨車型級別遞增。2025款奧迪S6基礎(chǔ)款配備16個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響，若想升級至19個(gè)揚(yáng)聲器的B&O高端音響系統(tǒng)（1820瓦功率+3D音效），則需支付高達(dá)78000元的選裝費(fèi)，堪稱“音響界的奢侈品”。

最受矚目的當(dāng)屬上周剛上市的智己LS9，其音響配置刷新了國產(chǎn)新能源車的豪華天花板。新車搭載的25個(gè)揚(yáng)聲器B&O音響系統(tǒng)，不僅是B&O首次落地國產(chǎn)新能源車，還擁有超3000W功率、7.1.4聲道布局，金色外觀的揚(yáng)聲器單元更成為內(nèi)飾的視覺亮點(diǎn)。這套價(jià)值32800元的音響系統(tǒng)目前限時(shí)免費(fèi)贈送，讓33.28萬起售的車型直接擁有百萬級豪華體驗(yàn)，成為新車上市的核心賣點(diǎn)之一。

從“能聽響”到“沉浸式體驗(yàn)”，從“基礎(chǔ)標(biāo)配”到“品牌定制”，11月上市新車的音響配置差異，本質(zhì)是車企對用戶需求的深度拆解：家用車注重實(shí)用性與娛樂性平衡，豪華車強(qiáng)調(diào)品牌溢價(jià)與極致體驗(yàn)，新能源車則通過創(chuàng)新功能打造差異化競爭力。消費(fèi)者在選車時(shí)，除了關(guān)注動力、續(xù)航，不妨也留意一下音響這一“隱形舒適配置”，它或許能成為提升日常出行幸福感的關(guān)鍵。