嵐圖FREE的續(xù)航里程參數(shù)如何？

嵐圖FREE各車型的續(xù)航里程參數(shù)根據(jù)版本不同有所區(qū)分，后驅(qū)環(huán)游版、后驅(qū)乾崑版CLTC純電續(xù)航318km，四驅(qū)乾崑版CLTC純電續(xù)航259km，2023款四驅(qū)超長續(xù)航增程版CLTC純電續(xù)航205km，綜合續(xù)航最高超1400km。

作為嵐圖品牌主打“零焦慮”出行的車型，其續(xù)航參數(shù)覆蓋了不同用戶的使用場景需求：后驅(qū)版318km的純電續(xù)航足以支撐多數(shù)城市用戶的日常通勤，無需頻繁補能；四驅(qū)版雖純電續(xù)航略低，但結(jié)合增程系統(tǒng)后綜合續(xù)航超1300km，搭配56L油箱，可輕松應(yīng)對長途出行。2025款車型進一步優(yōu)化，后驅(qū)乾崑版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1458km，四驅(qū)版為1357km，同時標(biāo)配電池預(yù)加熱/液冷與能量回收系統(tǒng)，配合0.3的低風(fēng)阻系數(shù)，讓續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定可靠。這些參數(shù)既體現(xiàn)了增程式技術(shù)的優(yōu)勢，也貼合了用戶對“純電體驗+長續(xù)航保障”的雙重需求。

作為嵐圖品牌主打“零焦慮”出行的車型，其續(xù)航參數(shù)覆蓋了不同用戶的使用場景需求：后驅(qū)版318km的純電續(xù)航足以支撐多數(shù)城市用戶的日常通勤，無需頻繁補能；四驅(qū)版雖純電續(xù)航略低，但結(jié)合增程系統(tǒng)后綜合續(xù)航超1300km，搭配56L油箱，可輕松應(yīng)對長途出行。2025款車型進一步優(yōu)化，后驅(qū)乾崑版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1458km，四驅(qū)版為1357km，同時標(biāo)配電池預(yù)加熱/液冷與能量回收系統(tǒng)，配合0.3的低風(fēng)阻系數(shù)，讓續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定可靠。這些參數(shù)既體現(xiàn)了增程式技術(shù)的優(yōu)勢，也貼合了用戶對“純電體驗+長續(xù)航保障”的雙重需求。

從實測數(shù)據(jù)來看，新嵐圖FREE的續(xù)航表現(xiàn)與官方參數(shù)高度吻合。在市區(qū)純電EV舒適模式下，實際續(xù)航與表顯基本一致，能精準(zhǔn)匹配日常短途出行的電量規(guī)劃；高速智能模式下續(xù)航約打76折，燃油模式下約打95折，綜合工況下約打94折，整體數(shù)據(jù)可靠，不存在虛標(biāo)情況。不同場景下的續(xù)航差異也符合實際使用邏輯：微熱天氣不開空調(diào)、溫柔駕駛且多滑行時純電續(xù)航表現(xiàn)出色；城區(qū)道路選擇純電優(yōu)先模式并開啟強動能回收，可有效降低電耗；而山路上下坡里程相近時，實際續(xù)航會略小于官方數(shù)據(jù)，這也提示用戶需根據(jù)路況調(diào)整駕駛策略。

在技術(shù)支撐方面，嵐圖FREE的續(xù)航表現(xiàn)得益于扎實的硬件配置。318車型標(biāo)配寧德時代三元鋰電池組的琥珀電池系統(tǒng)，2025款則采用寧德時代電芯的45kWh磷酸鐵鋰電池，電池可靠性有保障。同時，增程式動力系統(tǒng)（1.5T發(fā)動機+電機）實現(xiàn)了純電驅(qū)動的平順性與燃油補能的靈活性結(jié)合，純電模式百公里電耗18.3-21.7kWh，增程模式綜合油耗低至0.5-0.6L/100km，兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟性。此外，支持快充及電池溫控功能，能適應(yīng)不同環(huán)境下的充電需求，進一步強化了續(xù)航的實用性。

綜合來看，嵐圖FREE的續(xù)航參數(shù)不僅通過官方數(shù)據(jù)清晰呈現(xiàn)，更在實際測試中得到驗證，其技術(shù)配置與場景適配性共同構(gòu)建了“零焦慮”的出行體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，用戶都能根據(jù)自身需求選擇合適的車型版本，而品牌依托東風(fēng)的技術(shù)背書與寧德時代的電池支持，也為續(xù)航表現(xiàn)的可靠性提供了有力保障。