上汽榮威 350 操控性能好不好

上汽榮威 350 的操控性能整體表現(xiàn)不錯。

在動力方面，其 1.5L VTi 高效能發(fā)動機最大功率 80kW，峰值扭矩 135Nm，配備了變氣門正時的 VTi 技術(shù)。與 4 速 Multi-Mode 自動變速箱和 5 速 SSG 手動變速箱完美匹配，動力組合超越同級產(chǎn)品水準，還保證了燃油經(jīng)濟性，90km/h 等速油耗僅 5.9L。五速 SSG 手動變速箱采用先進同步器設計技術(shù)，換擋阻力小、定位精確、操作手感好、噪音低，行駛安全性和操縱愉悅感高。

在城市道路行駛游刃有余。

操控表現(xiàn)方面，榮威 350 偏向舒適。懸掛設定初段試駕在高速公路上，120km/h 左右巡航車身穩(wěn)定性佳，受側(cè)方氣流影響輕微。快速變線時，車頭進入指定方向后車尾跟進速度略顯緩慢，扭力梁式半獨立懸掛物理特性明顯。但車身由側(cè)傾到恢復平衡過程展現(xiàn)出充足韌性，無瑣碎橫向擺動，沒給后排乘客帶來不安。

在地下停車場斜坡，減震效果有質(zhì)感，車尾無松散跡象。

在山路上，偏向舒適的懸掛設定讓車身側(cè)傾明顯，避震桶壓力吸收和釋放有漸進性。連續(xù)彎道中，轉(zhuǎn)向比例稍大，需在彎中加大轉(zhuǎn)向角度修正，不太利于激烈駕駛。轉(zhuǎn)向助力是可變流量液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕便高速沉穩(wěn)，總體手感輕巧。

總之，榮威 350 操控性能適合日常城市通勤和家用，動力能滿足需求，懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適和操控間取得一定平衡，不太適合追求激烈駕駛的用戶。