理想one是配備三缸發動機，還是四缸發動機？

理想ONE配備的是1.2T三缸發動機。作為理想汽車早期推出的增程式中大型SUV，這款發動機并非直接驅動車輪，而是作為增程器為前后雙電機供電，其采用東安動力生產的DAM12TD型號，搭載缸內直噴技術，鋁合金缸蓋與缸體的設計兼顧了輕量化與耐用性。值得注意的是，理想汽車后續基于用戶對行駛平順性、發電效率的需求升級，在L系列車型中將增程器更換為1.5T四缸發動機，四缸機不僅發電效率提升15%-20%，還能更好地優化車內靜謐性與振動控制，同時也為車輛搭載的雷達、散熱管等高科技部件騰出了布局空間，而理想ONE作為品牌增程技術的早期實踐車型，始終以1.2T三缸發動機作為增程系統核心配置。

理想ONE的1.2T三缸發動機作為增程系統的核心，其技術定位與增程式電動車的特性緊密相關。在實際使用場景中，這款發動機主要負責在電池電量不足時啟動發電，通過發電機將機械能轉化為電能，再供給前后雙電機驅動車輛。這種設計既保留了電動車的平順駕駛體驗，又通過增程器解決了純電動車的續航焦慮問題，讓用戶在長途出行時無需頻繁尋找充電樁。

從技術參數來看，東安動力生產的DAM12TD發動機采用缸內直噴技術，能夠精準控制燃油噴射量，提升燃燒效率；鋁合金缸蓋與缸體的材質選擇，在保證結構強度的同時有效降低了發動機自重，對車輛的整體能耗控制有所幫助。不過，三缸發動機本身在運轉時的平衡性確實存在一定挑戰，這也是理想汽車后續對增程器進行升級的重要原因之一。

理想汽車在L系列車型中更換為1.5T四缸發動機，是基于用戶反饋和技術優化的綜合考量。四缸發動機的結構特性使其在運轉時的振動和噪音控制表現更優，能夠進一步提升車內的靜謐性，這對于注重乘坐舒適性的用戶來說是重要的升級點。同時，1.5T四缸發動機的發電效率比1.2T三缸發動機提高了15%到20%，在高速行駛、開啟空調或使用智能功能等電量消耗較大的場景下，能夠更穩定地為電池充電，避免出現電量跟不上的情況，從而保證續航的穩定性和行駛的順暢性。

此外，1.5T發動機的排量符合1.5升及以下排量的消費稅政策，這一調整有助于理想汽車控制生產成本，同時也能為消費者帶來更具競爭力的價格。而且四缸發動機的體積相對更小，布局更加緊湊，能夠為車輛搭載的雷達、散熱管等高科技部件騰出更多空間，為后續車型的智能化和科技化配置升級提供了便利。

理想ONE作為理想汽車增程技術的早期實踐車型，其1.2T三缸發動機的應用為品牌積累了寶貴的市場經驗。而后續L系列車型對增程器的升級，則體現了理想汽車對用戶需求的關注和技術迭代的決心，通過不斷優化產品性能，為消費者提供更優質的駕駛體驗。