夏季開空調時蔚來ET7的真實續航會受多大影響？

夏季開空調時蔚來ET7的真實續航衰減幅度相對可控，通常在15%-25%之間，具體受空調使用方式、駕駛場景等因素影響。作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7 2024款100kWh版本依托核心技術與補能體系，有效平衡了空調使用與續航表現：其標配的熱泵空調相比傳統PTC空調，將夏季制冷能耗占比從20%-30%降低至10%-15%，從源頭減少續航損耗；0.208的超低風阻系數則在高速場景下緩解空氣阻力帶來的額外能耗，配合百公里16kWh的基礎能耗控制，為空調使用預留了更多能耗空間。即便續航因空調有所衰減，ET7支持的0.6小時快充（0-80%）與3分鐘換電服務，也能快速補能，進一步削弱續航焦慮。

夏季開空調對續航的影響并非固定不變，實際衰減幅度會隨使用場景細化。在城市通勤場景中，若以CLTC工況675km續航為基準，開空調后的實際續航約在506-574km之間，衰減控制在15%-20%；而高速+空調的復合場景下，由于高速行駛本身能耗較高，衰減會略升至20%-25%，但ET7的低風阻設計能部分抵消高速空氣阻力帶來的能耗增加，讓實際續航仍保持在合理區間。此外，用戶的駕駛習慣與空調使用技巧也會進一步優化續航表現，比如將空調溫度同步全車減少多溫區溫差、優先使用座椅通風調節體感、在長續航需求時切換超級節能模式降低空調功率，結合預判性駕駛減少急加速剎車、調至標準動能回收減少剎車使用、高速開啟NOP領航輔助（能耗比手動駕駛低10%-15%）等操作，能有效降低綜合電耗。定期檢查胎壓保持冷胎壓2.6bar，也能避免胎壓不足導致的電耗飆升，進一步緩解開空調后的續航壓力。

從技術層面看，ET7的高效電驅系統為續航穩定提供了基礎支撐。其搭載的前永磁同步+后交流異步雙電機總功率達480kW，CLTC工況下百公里耗電量僅16kWh，優異的基礎能耗控制為空調使用預留了更多能耗空間。同時，行政版與行政簽名版還配備了后排座椅通風、按摩以及杜比全景聲等豪華配置，在保障夏季駕乘舒適性的前提下，并未過度增加額外能耗，實現了性能與體驗的平衡。

蔚來ET7延續“用戶型企業”的品牌理念，通過技術優化與服務體系雙管齊下解決夏季空調續航痛點。熱泵空調從源頭降低制冷能耗，低風阻設計與高效電驅系統進一步控制基礎能耗，而換電體系則從補能端提供保障——用戶若選擇月租1128元的換電服務，3分鐘即可完成換電滿電出發，無需長時間等待充電。這種“降低能耗+快速補能”的組合模式，讓用戶在夏季開空調時無需過度焦慮續航問題，既能享受舒適的駕乘體驗，又能保障出行效率。

綜合來看，夏季開空調對蔚來ET7 100kWh版本的續航影響處于可控范圍，核心技術的應用與補能體系的完善，共同構建了應對夏季續航挑戰的解決方案。用戶只需結合實際場景調整駕駛與空調使用習慣，即可在舒適性與續航之間找到平衡，輕松應對夏季出行需求。