問界M8車身結構在輕量化設計上有哪些舉措？

問界M8在輕量化設計上通過全鋁車身架構、鋼鋁混合底盤與空氣動力學優化等多重舉措，實現了輕量化與安全性、能效性的協同提升。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8純電版采用全鋁車身架構，關鍵部位輔以熱成型鋼，在減輕車身重量的同時強化抗沖擊能力；底盤采用鋼鋁混合材質，五連桿后懸架為全鋁結構，雙叉臂前懸掛與H臂多連桿后懸掛也應用鋁合金部件，既保證懸掛強度又降低組件重量。此外，兩款車型風阻系數均低至0.255，通過車頂激光雷達布局優化、主動進氣格柵等空氣動力學設計，間接減少動力損耗，結合800V高壓平臺帶來的15.8kWh/100km（五座版）與17.6kWh/100km（六座版）的高效能耗控制，形成“技術輕量化”特色——不盲目追求物理減重，而是以華為系技術協同實現能效與操控的平衡，讓車長5190mm的大型SUV在保持1086L（五座）或392L（六座）實用空間的同時，兼具5.2秒破百的靈活響應與705km/625km的續航表現。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8純電版采用全鋁車身架構，關鍵部位輔以熱成型鋼，在減輕車身重量的同時強化抗沖擊能力；底盤采用鋼鋁混合材質，五連桿后懸架為全鋁結構，雙叉臂前懸掛與H臂多連桿后懸掛也應用鋁合金部件，既保證懸掛強度又降低組件重量。此外，兩款車型風阻系數均低至0.255，通過車頂激光雷達布局優化、主動進氣格柵等空氣動力學設計，間接減少動力損耗，結合800V高壓平臺帶來的15.8kWh/100km（五座版）與17.6kWh/100km（六座版）的高效能耗控制，形成“技術輕量化”特色——不盲目追求物理減重，而是以華為系技術協同實現能效與操控的平衡，讓車長5190mm的大型SUV在保持1086L（五座）或392L（六座）實用空間的同時，兼具5.2秒破百的靈活響應與705km/625km的續航表現。

在用戶體驗層面，問界M8的輕量化設計并未犧牲空間實用性。五座版后備廂容積達1086L，放倒后排后可擴展至2460L，滿足家庭出行或大件物品運輸需求；六座版雖為三排布局，后備廂基礎容積仍有392L，放倒第三排后擴展至1323L，兼顧輕量化與空間靈活性。同時，輕量化懸掛與承載式車體的結合，配合空氣懸架與CDC可變阻尼減震器，讓這款車長超5米的大型SUV在駕駛時減少“大車感”，5.2秒的百公里加速成績進一步提升操控響應，即使在城市擁堵路段或高速變道時也能保持靈活。

從品牌設計理念來看，問界M8的輕量化舉措體現了鴻蒙智行“能效優先”與“安全優先”的雙重邏輯。全系標配10氣囊組合，包括前排中央氣囊、前后排側氣囊及氣簾，在承載式車體基礎上通過結構優化而非減配安全部件，實現輕量化與安全的平衡。這種設計思路既避免了盲目物理減重可能帶來的安全風險，又通過華為800V高壓平臺、智能電驅系統與空氣動力學的協同，以技術手段替代冗余重量，形成獨特的“技術輕量化”特色，讓用戶在享受低能耗、長續航的同時，無需擔憂車輛安全性能。

整體而言，問界M8的輕量化設計并非單一維度的減重，而是通過材料創新、結構優化與技術協同的多維舉措，在保證安全性與空間實用性的前提下，實現能效與操控的全面提升。這種“技術輕量化”的路徑，既符合中大型SUV用戶對空間、安全的核心需求，又通過鴻蒙智行的技術優勢解決了傳統輕量化設計的痛點，為行業提供了“安全、能效、實用”三者平衡的新范本。