蔚來ET7首發(fā)版的音響系統(tǒng)是什么品牌？

蔚來ET7首發(fā)版的音響系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā)打造，并非國際知名音響品牌。這款音響系統(tǒng)雖未采用Bose、Bang&Olufsen等大眾熟知的第三方品牌，卻通過與一線硬件供應(yīng)商、專業(yè)調(diào)音伙伴的深度協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了媲美高端音響品牌的聽覺體驗(yàn)。它配備23個(gè)揚(yáng)聲器，采用杜比全景聲技術(shù)構(gòu)建7.1.4聲道環(huán)繞聲系統(tǒng)，總功率高達(dá)2230W，其中4個(gè)頂置式揚(yáng)聲器進(jìn)一步提升空間環(huán)繞效果，揚(yáng)聲器還選用碳纖維立體平板單元等頂級(jí)材質(zhì)，同時(shí)支持多種音頻格式及藍(lán)牙、USB連接，并具備智能降噪功能，從硬件配置到技術(shù)調(diào)校都展現(xiàn)出對高品質(zhì)音效的追求。

關(guān)于蔚來ET7音響系統(tǒng)的品牌歸屬，此前曾有用戶猜測其來自Bose或與Bang&Olufsen合作，但實(shí)際是蔚來自主研發(fā)的成果。其硬件由一線供應(yīng)商提供，軟件工程、硬件工程與調(diào)音環(huán)節(jié)則聯(lián)合專業(yè)伙伴共同完成，蘇州上聲作為英國之寶、哈曼卡頓等知名音響的代工廠，參與了系統(tǒng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也解釋了為何未標(biāo)注第三方品牌——它更像是蔚來深度主導(dǎo)的定制化方案，而非簡單采購成熟品牌產(chǎn)品。

這套音響系統(tǒng)的硬件規(guī)格頗具誠意：23個(gè)揚(yáng)聲器覆蓋車內(nèi)多維度聲場，4個(gè)頂置揚(yáng)聲器強(qiáng)化空間環(huán)繞感，碳纖維立體平板單元等頂級(jí)材質(zhì)的應(yīng)用，為音質(zhì)表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。7.1.4聲道的杜比全景聲技術(shù)，配合2230W的總功率，能精準(zhǔn)還原音樂的層次感與方位感，用戶反饋其實(shí)際聽感可媲美寶華韋健等高端品牌，這種“未知名喇叭卻有高端體驗(yàn)”的表現(xiàn)，正是蔚來在調(diào)音與硬件整合上投入的結(jié)果。

從用戶體驗(yàn)角度看，音響系統(tǒng)與整車的豪華定位形成了協(xié)同。ET7作為蔚來旗艦轎車，行政版與行政簽名版均標(biāo)配該音響系統(tǒng)，結(jié)合全車多層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，讓用戶在靜謐的座艙內(nèi)沉浸式享受音樂。行政簽名版還升級(jí)了真皮座椅、后排多屏交互等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了座艙的豪華氛圍，音響系統(tǒng)則成為提升駕乘體驗(yàn)的重要一環(huán)。

值得注意的是，這套音響系統(tǒng)并非孤立存在，而是蔚來“智能+豪華”理念的體現(xiàn)。ET7搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅3.8s，CLTC續(xù)航達(dá)675km，同時(shí)配備激光雷達(dá)等智能駕駛硬件，音響系統(tǒng)的高規(guī)格配置，與整車的性能、智能體驗(yàn)形成互補(bǔ)，共同塑造了旗艦車型的高端形象。

整體而言，蔚來ET7的音響系統(tǒng)雖未采用國際知名品牌，卻通過自主研發(fā)與供應(yīng)鏈整合，實(shí)現(xiàn)了硬件與調(diào)校的雙重突破。它以定制化的方案，為用戶帶來了媲美高端品牌的聽覺體驗(yàn)，也展現(xiàn)了蔚來在車載音頻領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，這種不依賴外部品牌、自主打造核心體驗(yàn)的思路，或許能為車載音響的發(fā)展提供新的方向。